82153. lajstromszámú szabadalom • Kétoldalas önkiűrítő berendezés

Megjelent 1935. évi ianuár hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI B1R0SAG SZABADALMI LEIRAS 82153. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Kétoldalas önkiürítő berendezés. Fried. Krupp Aktién gesellschaft cég Essenben. A bejelentés napja: 1921. évi március hó 29 -ike. Németországi elsőbbsége: 1916. évi február hó 8-ika. Jelen találmány tárgyát oly kétoldalas önkiürítő berendezés képezi, amelynek feneke a rakodásra kész állapotban sík és amelynél a fenék ágyazása és a fenéknek 5 rakodóállásból a kiürítőállásba és viszont való átmenete alkalmával való vezetése rendkívül kedvező módon van kiképezve. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy példaképen vett foganatosítási alak-10 ját még pedig egy önkiürítőkocsiknál való alkalmazása esetén sematikusan tünteti fel. Az önkiürítő kocsi (A) szekrényének szilárd (B) oldalfalai vannak. A kocsi 15 feneke a kocsi szekrényének középsíkjában egymással (C2

) csuklók útján kapcsolt két (C) és (C1

) csapóajtóból áll, amelynek az (I)-el jelzett rakodóhelyzetben vízszintes síkot, és a (II)-vei jelzett 20 kiürítőhelyzetben egy nyerget alkotnak. A (C) és (C1

) csapóajtók mindegyike a (D), illetve (E) ingótámasz útján van a kocsi (F) alvázával csuklósan összekötve. Ezenkívül a (C) csapóajtóhoz a (C3

) for-25 gásipontban a (G) irányító csuklósan kapcsolódik, melynek másik vége a vele mereven kapcsolt (G1

) csap útján csuklósan az (P) alvázzal összekötve. A (G) irányító a (D) és (E) lengőtámok között fek-30 szik. A fenéknek a (II) helyzetből az (I) helyzetbe való visszavezetésére valamely a rajzon fel nem tüntetett ismert berendezés szolgál, amely pl. a (G1

) csapra ékelt kéziemeltyűből vagy a (C2

) ponton 35 támadó kerék hajtásból állhat és a hajtás által kikapcsolható oly elreteszeléssel lehet ellátva, mely a (C) és (C1

) csapóajtóknak a rakodóhelyzetben való rögzítésére szolgál. Ha a kocsit ki akarjuk üríteni, úgy a 40 fenék mozgatására szolgáló berendezést helyezzük működésbe, amiáltal az elreteszelést oldjuk. Emellett a (G) irányító által a (C) és (C1

) csapóajtók, egymással és az (F) alvázzal való csuklós kapcsola- 45 tuk folytán, — a rakomány által előidézett terhelő hatás alatt önműködően hozatnak a (II) helyzetbe. A (G) irányító elrendezése és hossza olyan, hogy a kiürítőmozgás alkalmával a (C2

) csuklók 50 függélyesen felfelé vezettetnek, úgyhogy mindkét oldal irányában egyenletes kiürítés következik be és az alváz mindkét oldalának megterhelése egyenletes marad. Szabadalmi igény: 55 Kétoldalas önkiürítő berendezés, egymással csuklósan kapcsolt két csapóajtóból alkotott, az önkiürítő berendezésnek rakodásra kész állapotában sík fenékkel, amelynek forgási pontja a fe- 60 néknek a rakodóállásból a kiürítési állásba való átvitele alkalmával megemeltetik, jellemezve azáltal, hogy a két (C) (C1

) fenékcsapóajtó az önkiürítő berendezésnek szilárdan álló 65 (F) részével a (D) (E) ingótámok és a fenéknek kényszermozgású vezetésére szolgáló (G) irányító közvetítésével van összekötve. 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.