82078. lajstromszámú szabadalom • Központos forgódugattyús expanziós erőgép
— 2 — megerősített és megfelelően kiképezett (21) bütyöktárcsákon gördülő (22) görgővel ellátott (23) karok vannak elrendezve. 5 A fentiekben ismertetett erőgép működési módja mármost a következő: Ha az erőgép hajtására gőzt használunk fel, akkor a frissgőz vezetékébe célszerűen egy háromfuratú szelepet vagy csapot ik-10 tatunk be oly célból, hogy a frissgőzt akár a (8) szelep, akár pedig a (9) szelep tokjába vezethessük, aszerint, amint az erőgépet az egyik vagy másik értelemben kívánjuk forgásban tartani. Ha mármost a 15 gőzt az 1. ábrán feltüntetett helyzetnél a (8) szelephez vezetjük, akkor a gőz az említett szelepvezérles következtében felemelt (8) szelep alatt a (24) csatornán keresztül a (7) dugattyúlap, (10) tolaty-20 tyúlap és a (3) tokfedelek által bezárt (25) térbe ömlik, mikor is a gőznyomás a (7) dugattyúlapra akként fejti ki hatását, hogy az (5) dugattyú az óramutató járásával megegyező értelemben elforgat-25 tátik. A (8) szelep vezérlésével a töltés mindenkori fokát szabályozhatjuk. A forgásba hozott dugattyú már most forgás közben (7) dugattyúlapjával a (9) szelep (26) csatornája alá kerül. Mihelyt azon-30 ban ezen csatornát elhagyja, a bevezetett és munkát végzett gőz mint fáradtgőz a (26) csatornán és (9) szelepen keresztül eltávozik. Ebben az esetben tehát a (8) szelep mint bebocsátószelep, a (9) szelep 35 pedig mint kibocsátószelep működnek. Ha az erőgépet ellenkező irányú forgásban akarjuk működtetni, úgy ehhez csupán a (8 és 9) szelepek szerepét kell felcserélni. A ,(10) tolattyúlap vezérlésére szolgáló 40 (14) bütyöktárcsa akként van kiképezve, hogy midőn a (7) dugattyúlap forgása közben ezen tolattyúlap alsó széléhez ér, kényszermozgással a (6) gyűrűtérből kitolassék, de úgy, hogy a (11) rugók a totó lattyúlap alsó szélét a dugattyúlaphoz szorítsák. Előállhat az az eset, hogy a (7) dugattyúlap a (10) tolattyúlap alatt foglal helyet. Ennél a helyzetnél az erőgép meg-50 indítása lehetetlen volna, minthogy az egyik szelepen keresztül beömlő frissgőz minden akadály nélkül, azaz munkakifejtés nélkül a (6) gyűrűs téren át a másik szelepen keresztül eltávozhatnék. Ez a 55 helyzet tehát az erőgép holtponti helyzetének felel meg. Kis erőgépeknél a megindítás ezen holtponti helyzetben kézzel foganatosítható, amennyiben a (4) tengelyt annyira elforgatjuk, hogy ja (7) dugattyúlap a (10) tolattyúlaptól eltávoz- 60 zék, Minthogy nagy erőgépeknél vagy terhelés alatt álló erőgépeknél az ilymódon való megindítás nem volna lehetséges, a fentiekben ismertetett második (15) tolattyúlapról gondoskodunk, melyet a (16) 65 rugók annyira betolnak a gyűrűs (6) térbe, hogy a tolattyúlapnak felső széle az (5) dugattyú palástjához szoríttatik. Ezáltal a (6) gyűrűs teret megszakítjuk, vagyis a bebocsátó- és kibocsátószelepek 70 között a gyűrűs téren keresztül való szabad összeköttetést megszüntetjük, miáltal a bebocsátott gőz a (7) dugattyúlap egyik oldalára nyomást fejt ki és ezáltal a tengelyt forgásba hozza. Az erőgép 75 megindítása után a (15) tolattyúlapot célszerűen az 1. ábrán feltüntetett helyzetbe hozzuk és ezen helyzetében rögzítjük, azaz kiiktatjuk, hogy az erőgép működése alatt egyáltalában ne léphessen be a gyűrűs (6) 80 térbe. Az erőgép mindenkori folyásirányához mérten bebocsátószelepként működő szelepet célszerűen egy regulátor segélyével ismert módon akként befolyásolhatjuk, 86 hogy az erőgép a mindenkori megkívánt fordulatszámnak vagy megterhelésnek megfelelően szabályoztassék. A fentiekben ismertetett erőgépnek az eddigi forgódugattyús erőgépekkel szem- 90 ben legfőbb előnye abban áll, hogy a tok Jhengeres furatú és a forgódugattyú a tokban központosán van elrendezve, mely elrendezés könnyebb és pontosabb munkát biztosít. Előnye továbbá, hogy a tok- 95 ban elrendezett dugattyúlap a forgódugattyúval egy merev egészet alkot, vagyis mellőztetnek a tok belsejében ide-oda csúszó szervek, miknek helyes működése nem ellenőrizhető és amelyek nehezen 100 hozzáférhetők. Előnye továbbá, hogy a vezetékekben elmozgatandó tolattyúlapok az erőgép gokján, tehát könnyen hozzáférhetően vannak elrendezve. Előnye végül, hogy az erőgép hajtására .szolgáló 106 gőz vagy más hajtóközeg expansióval működhetik; hogy a reversálás a bebocsáto-és kibocsátószelepek szerepének felcserélésével igen egyszerű módon foganatosítható, hogy továbbá az erőgép megállítása 110 ellengőz bevezetésével egyszerűen eszközölhető. Szabadalmi igények: 1. Forgódugattyús expansiós erőgép, jellemezve egy hengeres furatú tokban ns központosán, forgathatóan ágyazott,
