81855. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet hossz- és harántirányban hajtogatott cigarettapapiros előállítására

mazképződést szemléltetik az eljárás három egymásután következő fázisában. A tulajdonképeni (B) hajtogató- és halmazképzőgépbe oly' papircsíkokat ve-5 zetünk be, melyeknek hossza harántirányban hajtogatott cigarettapapiros esetén a szélesség többszörösét, hosszhajtogatás ' esetén ellenben a cigarettapapiroslapok hosszának többszörösét teszi ki. 10 Ezeket a csíkokat, váltakozva, két különböző irányból, a 3. és á. ábrák szerint balról és jobbról, vezetjük be a hajtogató-és halmazképző-berendezésbe. Ennek megfelelően két (Al, A2) táplálószerkezet 15 van elrendezve, melyeknek mindegyike hossz- és harántirányban hajtogatott lapok bevezetésére van 'berendezve. Az (Al, A2) táplálószerkezetek mindegyike két (6, 7) hengerpárból áll, me-20 lyeknek alsó (7) hengerei meg vannak hajtva, míg a (6) nyomóhengerek fölcsappantható vagy leemelhető ágyazatban vannak elrendezve. A cigarettapapiros szélességének megfelelő szélességű, a . 25 (3) csévéről lefutó keskeny papirosszalag, melyből hosszirányban hajtogatott lapokat akarunk előállítani, (4) hengerekről vezetjük a (6, 7) hengerekhez. Az előretolt csíkhosszuságok levágására (8) 30 kések szolgálnak. Harántirányban hajtogatott cigarettapapiros előállítására alkalmas széles (2) papirostekercsek ágyazására (1) tengelyek szolgálnak, melyek a (6, 7) henger-35 párok által létesített pályával párhuzamosak. A széles papirosszalagokat (9,10) hengerekkel húzzuk le a (2) tekercsekről, melyeknek tengelyei merőlegesek a (6, 7) hengerpárok tengelyeire (4. ábra) és me-40 lyek előtt egy-egy (11) kés van elrendezve. Ez a !

,kés a széles papiroscsíkból, annak rostirányára merőlegesen, oly csíkokat vág le, melyeknek szélessége egyenlő az előállítandó lapok hosszával. 45 Az (Al, A2) táplálószerkezetek fölváltva működnek olymódon, hogy hosszirányban hajtogatott cigarettapapiros előállításakor a két (3', 3) csévéről, váltakozva húzzák le a (4, 5, 6, 7) henger-50 párok segélyével a kívánt hosszúságú papirosszalagokat, melyeket a (8) késekkel levágunk és a /(B) hajtogató- és halmazképző-sfépbe szállítunk. Ha ellenben harántirányban hajtogatott papirost aka-55 runk előállítani, akkor az (1) tengelyekre széles (2) papirostekercseket ágyazunk. A (9) hengerpárok a széles papirosszalagot a lap hosszának megfelelő úthosszal előre-és a (6, 7) hengerpárok közé betolják. Ezen hengerpárok felső hengereit ezen 60 célból leemeljük és !a papirosszalag bevezetése után ismét lesüllyesztjük. A (11) kések a széles papirosszalagnak a (6, 7) hengerek (között fekvő részét levágják és az így kapott csíkot már most a (6, 7) 65 hengerpárokon át a (B) hajtogató- és halmazképzőgépbe szállítjuk. A (B) hajtogató- és halmazképzőgép (t) Asztalból áll, mely fölött két (h) sín van elrendezve; ezeken (a) kocsi fut. A 70 kocsi a váltakozva ellenkező irányokban forog (m) hajtó- és két (n) vezetőgörgő között szaladó (o) zsinórhajtástól alternatív mozgást kap. Az (a) kocsinak két lefelél nyúló (12) toldatán két (13, 14) és 75 (15, 16) markolópár forgathatóan van felerősítve. A (13, 14) markolópár az (Al), a (15, 16) markolópár pedig az (A2) táplálószerkezet felé nyílik. A felső (13, 15) pofákat a rajzban inem szemlélte- 80 tett rugó szorítja le és egy-egy lefelé nyúló (17, 18) bütyökkel /vannak összekötve. A bütyköket a kocsipálya végén a (19, 20), illetve (21, 22) ütközők kilengetik. 85 Ha az (a) kocka balra fut, akkor a csukott (15) és (16) markolópofák a papiros csíkot a jobboldali (A2) táplálószerkezetből balfelé húzzák. Ezen menet vége felé elsősorban a (18) bütyök a (20) ütközőbe 90 csapódik, miáltal a (15, 16) markolópofák nyílnak és a papírcsíkot fölszabadítják, mely csík most már a (t) asztalon fekve marad. Közvetlenül azután a (18) bütyök is a hozzátartozó (19) ütközőbe csapódik, 95 amikor is a (13, 14) markolópofák nyílnak és a baloldali (Al) tápláló szerkezet által előretolt papiroscsík végét veszik fel. Ha az (a) kocsi visszafelé (jobbra) szalad, akkor mindkét markolópofapár io záródik és a (13, 14) markolópofák a papiroscsíkot a baloldali (Al) tápláló szerkezetből jobbfelé húzzák a hajtogató és halmazképző-gépbe, míg a (17) bütyök a jobboldali (19) ütközőbe csapódik, a (13), io 14) markolópofákat nyitja és a papiroscsíkot szabaddá teszi. Az (a asztal fölött két (f, g) hajtogató csappantyú van (5. ábra), melyeknek külső szegélyei a (23, 24, 25, 26) hajtó- 11 rudazaton vannak felerősítve. Az (f, g) hajtogató csappantyúk a rudazatukra ható három (27, 28, 29) bütykös tárcsa útján váltakozva a következő mozgást kapják: 11 Akkor, amikor az (a) kocsi papiroscsíkot vezet be a két (Al, A2) tápláló szerkezet egyikéből a hajtogató és halmaz-