81718. lajstromszámú szabadalom • Eljárás csónakok és hajók és egyéb vízijárművek előállítására

helyett akármilyen, silányabb minőségű fából (a legtöbb esetben puhafából) készíthetők és aránylag csekély vastagságban alkalmazhatók, azonfelül nagy, felületekben illeszt-5 getés nélkül gyorsan és gépiesen rakhatók fel, miáltal munkadíjban tekintélyes megtakarítást érünk el. A testet alkotó furnérlapon vagy gerincen kifeszített és megerősített fémszövet vagy 10 efféle, továbbá az erre felvitt vízhatlan és célszerűen megkeményedő anyagbevonat egy teljes egészében összefüggő, merev és emellett rugalmas oly testet alkot, mely vékonysága miatt könnyebb lehet az eddigelé ismert 15 módon készült összes járműveknél és mindamellett a külső behatásoknak olyannyira ellentáll, hogy rendkívüli erőbehatásoknál, mint pl. összeütközéskor az összefüggés nem szűnik meg, — miként a fából készült jár-20 műveknél, — miáltal az elmerülés veszélye a minimumra csökken. Az ilyen fémszövetes és masszával bevont fatest azonfelül változó időjárás behatása alatt nem deformálódhatik, nem repedhet és a víbeszívárgás is lehe-25 tetlen. Esetleges erőszakos sérülések a használt masszának a sérülés helyére való felkelése útján könnyen és igen olcsón kijavíthatok. Megemlítendő végül, hogy az összes ré-30 gebbi eljárások szerint készült vízi járművek is célszerűen bevonhatók fémszövettel vagy effélével, mely bevonatra vízhatlan és megkeményedő massza vihető fel a kellő szilárdság, ellentállás és vízhatlanság biztosítása 35 céljából. Szabadalmi igények: 1. Eljárás csónakok, hajók és egyéb vízi járművek előállítására, jellemezve azáltal, hogy a járműtestet nagy felületekben alkalmazott, egyszerűen egymás mellé 40 rakott és megfelelően hajlított falapokból (furnérból, enyvezett lemezekből, vékony deszkákból) vagy effélékből a kívánt formára idomítjuk és az így elkészített járműtest külső oldalaira a járműtest nagy- 45 ságának megfelelő, összefüggő fémszövetet, illetve fémhuzalokát bármilyen hálózat formájában, vagy perforált fémlemezt vagy effélét feszítünk és erősítünk meg, miáltal egyetlen összefüggő felületű 50 testet kapunk; végül pedig a járműtest külső felületét alkotó fémszövetre vagy effélére vízhatlan, megszilárduló és a fához tapadó masszát viszünk fel pépszerű vagy folyékony állapotban úgy, hogy a 55 fémszövet vagy efféle ezen masszába teljesen be van ágyazva. 2. Az 1. igénypontban védett eljárás egy foganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy a járműtestet alkotó falapok vagy eo effélék külső oldalán távolságtartó lécek vagy effélék alkalmazása által, illetve a járműtestet merevítő keresztbordák felhasználásával a fémszövetet vagy effélét egy bizonyos hézag fenntartása mellett G5 erősítjük meg, majd pedig ezen hézagot vízhatlan, megszilárduló és a fához tapadó masszával töltjük ki és egyidejűleg magát a fémszövetet vagy effélét is ezen masszába beágyazzuk. 70 Stádium nyomda, Budapest. I