81371. lajstromszámú szabadalom • Szikrafogóval ellátott kürtő mozdonyok és lokomobilok számára

Megjelent 1935. évi április hó 209-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 81371. SZAM. — V/C. OSZTÁLY. Szikrafogóval ellátott kürtő mozdonyok és lokomobilok számára. Stein Sándor okleveles gépészmérnök Budapesten. A bejelentés napja: 1921. évi április hó 11-ike. Jelen találmány tárgya mozdony vagy lokomotívkürtő, mely a szikrarepülés tökéletes elkerülése mellett a tűzélesztés és gőzfejlesztés céljára szükséges jó fúvó-5 csőhatást nem gátolja. Az ismert szerkezetű szikrafogókkal ellátott kürtőknek az a hátrányuk, hogy a kiömlő gőz- és füstkeverék irányváltoztatását előidéző különféle alakú lapátfelületek rendszerint a 10 gőzsugárnak a fúvócső hatását károsan befolyásoló ütközését okozzák, vagy pedig a hirtelen irányváltozás, illetőleg a centrifugális erő következtében kilökött szikra a kiömlő gőzáramlatot keresztezi ir> és ezen áramlat által ismét a szabadba sodortatik. Az ezen csoportba tartozó szikrafogó kürtőszerkezetek, miután a kémény fölött vannak elhelyezve, a kürtőcső magasságának tetemes csökkentését teszik szükségessé, ami különösen magasfekvésű kazánnal bíró újabb mozdonyoknál, melyek amúgy is igen alacsony kürtővel bírnak, a tűzélesztést és gőzfejlesztést rontja. 25 Vannak olyan kürtőszerkezetek is, melyeknél a kürtőben csavarfelületek vannak oly célból alkalmazva, hogy a szikrák centrifugális erőhatás által felapríttassanak, miáltal azok gyujtóképessége csöko0 ken, de a szikra kirepülését ezek nem akadályozzák meg. Jelen találmány értelmében a felsorolt hátrányokat azáltal kerüljük el, hogy a kürtőcsőben csavaralakú felületekkel bíró 35 bordákat alkalmazunk, amelyek a gőz és füstkeverék ütközés nélküli fokozatos tehát léghuzatrontást nem okozó irányváltozását eredményezi. Az így előálló centrifugális erő a szikrákat a nagyobb faj-40 súlyuknál fogva a kürtő köpenyfelülete és a bordák csavarfelülete felé sodorja és amikor azok a kürtő felső szélét elérik, nem függélyes irányban, hanem ferde és centrifugális irányban repülnek a szabadba, illetőleg egy a kürtő felső részén 45 alkalmazott szikragyüjtő föltétbe. Ezen cél azonban csak úgy éretik el, hogy a csavarfelületű bordák, — melyek felső részükben úgy vannak kiképezve, hogy a kürtő felső széle fölé emelkedje- 50 nek és vízszintes irányban a kürtő felső körvonalán túlterjedve a föltét belsejébe nyúljanak —, a kürtő középső részéből kiinduló és centrifugális irányban ferdén felfelé és kifelé irányuló 55 egyenes vagy görb.e vonalban haladó bordákkal láttatnak el. Ezen bordák segélyével a kipuffogó gőz által kirántott és a csavarfelületű bordák mellett felfelé mozgó szikrák kényszeríttetnek centrifu- 60 gális irányban a föltét belseje felé mozogni, ami akadálytalanul történhetik, miután a kiáramló gőzsugárral ezen útjukban nem találkoznak. Az ilyenformán a föltétbe röpített szikrák annak falaiba 05 ütközve pernj'e alakjában összegyülemlenek. A csavarfelületű terelő bordák a kürtő tengelyéig érhetnek, de miután tapasztalat szerint a kiömlő gőzsugár belsejében 70 nincsen szikra, a kürtő közepe üresen hagyható, hogy ezáltal a kiömlési ellentállás csökkentessék. Hogy ezen szikrafogó szerkezet meglevő kürtőknél is könnyen alkalmazható 75 legyen, hogy továbbá a vékony lemezből készülő és így gyorsabban tönkremenő terelő bordák könnyen kicserélhetők legyenek, az egész szikrafogó bordaszerkezet egy külön betét alakjában készülhet, 80 mely a henger- vagy kúpalakú kürtőcsőbe behelyezhető és azzal csavarok vagy