81175. lajstromszámú szabadalom • Többhengerű izzófejes mótor
a (c, cl) kamrákba nyomja, ahol a tüzelő. anyag elgőzölög és a kamrákban lévő friss levegővel éghető keveréket képez. A kompresszió alatt a (g, gl) terek ég-5 hető keverékkel töltetnek meg,, mely itt a (k) üreges testnek legerősebben felhevített falazatával jut érintkezésbe. A kompresszió további előrehaladásánál tehát először a (g, gl) terekben következik be 10 gyújtás, mely az (1, 11) nyakrészeken át szúrólángszerűen átterjed a (c, cl) kamrákba és az ebben lévő keveréket meggyújtja. Ha a gép üres járásánál az egyik tüzelőanyagszivattyú működését beszün-15 teti, az illető gépoldalhoz tartozó gyujtótér hőmérséklete mégsem süllyedhet a gyújtási hőmérséklet alá, minthogy a (k) test falazata és a (w) közfal által a még működő gyújtókamrából hatásos hőátvitel 20 megy végbe. Ha például a tüzelőanyag bevezetése a (dl) fúvókán át megszűnt, a gép szabályozója azonnal oly irányban fog működni, hogy a (d) fúvókán át nagyobb tüzelőanyagmennyiség tápláltas-25 sék be, minthogy az (a) henger dugattyújának az (al) dugattyú üresjárati munkáját is kell teljesítenie. A (c) elgőzösítő térben ennek folytán telítettebb keverék gyűl össze, mely a kompresszió előrehala-30 dásánál az (1) nyakrészen át a (g) gyüjtótérbe nyomatik. A (g) térben a gép teljes terhelésének megfelelő gyújtásnál a (k) test, valamint különösen (w) közfal újból felhevíttetnek és mindkettő hővezetés út-35 ján a (gl) térben a gyújtási folyamatot biztosítja, mihelyt a tüzelőanyag a (dl) fúvókán keresztül újból befecskendeztetik. A találmány értelmében azonkívül a 40 fúvókákat a vízszintesen fekvő elgőzösítő lemezek felett függőlegesen és központosán is elrendezhetjük. Ennek az elrendezésnek az a nagy előnye van, hogy a legcsekélyebb terhelésnél is a fúvókából, ki-45 lépő minden csepp tüzelőanyagnak biztonsággal rá kell esnie az (e) lemezekre és meg kell gyulladnia. A 2—5. ábrák ezt a szerkezetet mutatják. A (d, dl) fúvókák függőlegesen és 50 központosán állnak a vízszintesen ágyazott és egy egészet képező (e, el) elgőzösítő lemezek felett. Ezen elgőzösítő lemezek alul a (w) közfal által két (g, gl) térre osztott (k) összekötő1 testet hord-55 ják. A tüzelőanyag és levegő keveréke az (1, 11) nyakrészeken lép a (g, gl) gyujtóterekbe és a szúrólángok ezen térből a (c, cl) elgőzösítő kamrákba csapnak át. Ha az (1, 11) nyakrészeket úgy, mint az 5. ábránál, csillagalakban és ferdén ren- 60 dezzük el, akkor egyes csatornák gyújtólángjai a két (c, cl) elgőzösítő kamra (ml) válaszfala felé irányulnak. Ezáltal a meleg hatásosan éppen ama a pontra vitetik át, ahol a legnagyobb anyagfel- 65 halmozódás van. A közös izzó testnek mindkét (e, el) elgőzösítő lemezét (m) karimákkal láthatjuk el, úgyhogy kettős tányéralakú szerkezet képződik. Nagy hamutartalmú 70 tüzelőanyagnál a hamu ezeken a tányérokon összegyűl és minthogy ezen elrendezésnél a közös izzótest könnyen levehető, bármikor a leggyorsabban eltávolítható. Ezzel az az előny jár, hogy az izzótest és 75 a tok síkfelületű összeköttetése által a hő okozta tágulások befolyása jelentéktelenné válik. Szabadalmi igények: 1. Többhengerű izzófejes mótor, azáltal 80 jellemezve, hogy két elgőzösítő terének elgőzösítő lemeze üreges test útján van egymással összekötve, melynek közfal által képezett gyujtóterei szűk nyakrészekkel torkolnak az el- 85 gőzösítő kamrába. 2. Az 1. igényben védett többhengerű izzófejes mótor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egymás mellett fekvő elgőzösítő kamrák alatt 90 közös izzótest van elrendezve, mely toldatokkal, bordákkal stb. van ellátva, hogy továbbá a közös izzótest kettős tányéralakban van kiképezve és vízszintesen van a fúvókák alatt el- 95 helyezve úgy, hogy mindkét tányér tengelye a fúvókatengelyekkel egybeesik. 3. Az 1. igényben védett többhengerű izzófejes mótor foganatosítási alakja, 100 azáltal jellemezve, hogy az előgyújtóterekből az elgőzösítő kamrákba vezető nyakrészek csillagalakú elrendezés mellett oly ferde helyzetet foglalnak el, hogy a szúrólángok az elgőzösítő 105 kamrák válaszfala felé irányulnak. 4. Az 1. igényben védett többhengerű izzófejes mótor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a közös izzótestnek a két elgőzösítő kamrával való no összeköttetése sík felületet képez. 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.
