81073. lajstromszámú szabadalom • Csőtolattyúvezérlés kétütemű égési erőgépekhez

Megjelent 272. évi június hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 81073. SZÁM. - V/d/2. OSZTÁLY. „Csőtolattyúvezérlés kétütemű égési erőgépekhez." Hessler Rudolf, oki. mérnök, Leipzig-ben. A bejelentés napja: 1921. évi március hó 25-íke. Elsőbbsége: 1914. évi augusztus hó 31-ike. A találmány tárgya vezérmű kétütemű égési erőgépekhez, melynél a be- és kiömlés szabályozására egy külön csőtolattyú szolgál, mely a dugattyút elzárja. A ta-5 lálmány abban áll, hogy a tolattyúmozgás a dugattyúmozgáshoz képest a nyitás idején egy külön hajtómű segélyével anynyira el van tolva, amennyire az csak a foganttyúkamrában elérendő nagy szívás-10 mennyiség és a hengerben elérendő nagy kompresszió szempontjából csak lehetséges. A rajzon egy égési erőgép van metszetben és vázlatosan bemutatva, ahol is az 15 1. ábra az (a) vezértolattyút a felső, a 2. ábra az alsó holtállásban mutatja. Az (a) vezértolattyú meghajtása egy oldalt fekvő (b) tengelyről történik, mely a főtengelyről, ezzel azonos fordulatszámmal 20 hajttatik. A vezérlés szempontjából lénye-1. ábra az (a) vezértolattyút a felső, a 2. ábra az alsó holtállásban mutatja. Az (a) vezértolattyú meghajtása egy oldalt fekvő (b) tengelyről történik, mely a 25 főtengelyről, ezzel azonos fordulatszámmal hajttatik. A vezérlés szempontjából lényeges a (b) tengely helyzete ,valamint a vezértolattyúval kapcsolt (c) hajtórúd hossza. 80 Ezen a kétüütemű gépeknél új hajtásnak előnye, hogy az (a) tolattyúnak a felső holtállásban a (d) dugattyúhoz képest nincs elősietése és azzal nagyon közel vagy egészen fázisban van. Az alsó holt-85 állásban azonban, a nyitás idején a (d) dugattyúhoz képest egy bizonyos elősietés jön létre, aminek az a következménye, hogy a visszamenésnél a beömlő- és kiömlő nyílások előbb záratnak, mint ahogy 40 ez történnék, ha a vezérlés kizárólag a dugattyúval eszközöltetik. Ezzel a meghajtással el lehet érni továbbá, hogy a legnagyobb tolattyúsebesség a kiömlő csatornák nyitásának időpontjával essék Össze, miáltal a tolattyú rövidebb löket- 45 tel szerkeszthető. A be- és kiömlőnyílások korábbi zárása következtében a dugattyú visszafelé haladásánál — a kétütemű motoroknál kizárólag a dugattyúval eszközölt vezérlés- 50 sel szemben — nagyobb lesz a dugattyúkamrába beszívott mennyiség és nagyobb a munkahengerben komprimált keverékmennyiség is. A hengerbe tehát több friss levegő jut az elégéshez, mint az eddigi 55 vezérlőműveknél és így azonos hengerméretek mellett a találmány szerinti gép teljesítménye nagyobb. Minthogy a felső holtponti állásban a (d) dugattyú és az (a) tolattyú fázisban 60 vannak, a kettő mozgási iránya a legnagyobb megterhelés idején — ami a kompresszió végnyomásból és az elégési nyomásból adódik — azonos, ily módon a vezérlőmű majdnem tehermentesítve 65 van és így csak csekély erőt igényel. Ennek folyománya azután, hogy csekély a súrlódásokozta veszteség is. A találmány szerinti kiképzésnek, melynél tehát egy kétütemű égési erőgépnél 70 a csőtolattyú úgy van meghajtva, hogy a felső holtponti állásában közel vagy pontosan fázisban van a dugattyúval, míg az alsó holtponti állásban a dugattyúhoz képest előre siet, gazdasági és műszaki elő- 75 nyei vannak. Szabadalmi igény: Csőtolattyúvezérlés kétütemű égési erőgépekhez, jellemezve azáltal, hogy egy oldalt fekvő meghajtás segélyével a 80 csőtolattyú úgy mozgattatik, hogy a felső holtállásban a dugattyúval közel vagy egészen fázisban van, mig az alsó holtponti állásban, a nyitás idején, a dugattyúhoz képest előre siet. S5 1 rajzlap melléklettel.