80910. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodó járműkerekekhez

Megjelent Í933. évi április lió áo-áll.

MAGYAR KIRÁLYI

SZABADALMI BÍRÓSÁG.

SZABADALMI LEÍRÁS

80910. szám.

XX/a. OSZTÁLY.

Kapaszkodó járműkerekekhez.

DAIMLKU-MOTOREN-GESELLSOHAFl’ CÉG UNTERTÜRKHEIMBEN.

A bejelentés napja 1918 április hó 11-ike. Elsőbbsége 1917 április hó 28>ika.

A találmány lárgya oly kapaszkodók sajátszerű kiképzésre vonatkozik, amelyek külső abroncsozású motorikus jármüveken alkalmaztatnak a talajellenállás fokozása céljából. Az ily kapaszkodókat ásó-. vagy lelőalakban szerkesztik.

A kapaszkodókat egyenletes távolságokban alkalmazzák a kerék kerületére, miáltal az egyes kapaszkodók között hézagok 1 ;inifidnak. Ennek következtében az egyes kapaszkodóknak a talajra való ütközésekor lökések keletkeznek, melyek úgy a kapaszkodók tartósságára, mint egyáltalában magára a járműre is károsak. Ezen hátrány fokozott mértékben érvényesül változó talajellenállás esetén.

Az említett hálrány megszüntetésére a találmány szerint a kapaszkodókat úgy szerkesztik, hogy mindegyik kapaszkodó egy vagy több, a. kerék kerületi irányához kepesf harantirányban futó részből és egy kerületirányban futó részből áll. Ily kapaszkodó ])1. Y vagy T-alakú lehet. A harántirány u részek a tulajdonképpeni kapaszkodórészek, míg a kerületirányú rész arra szolgál, hogy a következő kapaszkodóhoz átmenetet létesítsen. Ezáltal hézagtalan futófelületet érünk el és a kapaszkodók hengerszerűleg, fokozatosan fekszenek a talajra, A kerületirányban futó rész ezenkívül még fokozza a kapaszkodó hatását, mert az oldalt fekvő talajtömegekre nyomást gyakorol és ezáltal a harántirányú tulajdonképpeni kapaszkodó részekkel szemben kifejtett ellenállást növeli. Ez különösen síkos és lágy talajnál fontos.

A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképpeni megoldási alakja van feltüntetve.

1. ábra a kapaszkodó alaprajza,

2. ábra annak előlnézete,

<]. ábra az A—B vonal szerinti keresztmetszet és

4. ábra a C—I) vonal szerinti metszet.

A rajzbeli példa Y-alakú kapaszkodót mutat, mely két. a kerek kerületirányhoz képest harántirányban ill. ferdén álló (a) és (b) szárból és kerületirányban futó. (c) szárból áll.

A (a) és (b) szárak végei (d) ill. (f) horoggá vannak alakítva, melyekkel a kapaszkodót a kerékkoszorú kivágásaiba lehet akasztani. A (c) szár (g) végén úgy van kiképezve, hogy ezen végével a következő kapaszkodó alá fekszik, úgy hogy ez utóbbi tartja le a megelőző akasztó (c) szárát.

A kapaszkodó tömören vagy üregesen