80854. lajstromszámú szabadalom • Hengerkeretes tekercselés villamos gépekhez

Megjelent 19553. évi április lió 7-én. MAGYAK KIRÁLYI Igffif SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80854. szám. VII/g. OSZTÁLY. Hengerkeretes tekercselés villamos gépekhez. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERTMtJVEK VILL. R.-T. BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1918 március hó 13-ika. Németországi elsőbbsége 1917 február hó 3-ika. Ismeretesek már a villamos gépek számára való sablontekercselések, amelyeknél a sablontekercs minden oldala a hornyot teljesen kitölti és amelyeknél, a horonyból kilépő drótköteg derékszögű keresztmetszete egész hossza mentén elcsavarodás nélkül van vezetve és a gépterigelyhez mindig sugárirányban marad. Eme elrendezésnek különös előnyei vannak; nevezetesen a végösszeköttetések merev volta és a jó hűtési viszonyai. E tekercset azóta ugyanúgy állították elő, amint ez sablontekercseknél szokásos volt. Mindenek előtt oly alakú tekercset készítünk, amely kb. a tekercsnek a gép egyik tengelysíkjában vett projekciójának felel meg, majd terpesztés és nyílás útján akként alakítjuk a tekercset, hogy a helyes tekercsoldal létrejön. Ez az előállítási mód azonban, az első részre való tekintettel, í. i. a tekercs göngyölítését illetőleg igen költséges és körülményes, minthegv a szükségelt tekercssablon komplikált voltánál fogva, komplikált és gyakorolt személyzetet igényel. A találmány tárgya már most a fenti hengerkeretes tekercs új előállítási módjára vonatkozik, amely rendkívüli egyszerűségével tűnik ki. A munkamenetet a rajz kapósán magyarázzuk meg. Mindenek előtt egy lapos trapézt göngyölünk (1. ábra). Ezt a trapézt, tekercsek göngyölésénél szokásos módon rögtön körültekercselhetjük szalagszigeteléssel. Ezután a trapéz (e, d) oldalait a nagyobb (a) alapvonal felé meghajlítjuk és egyúttal a trapéz kisebb (b) -alapvonalát oly messzire .nyomjuk derékszögben befelé, míg a trapéz nagyobb alapvonalát lefödi (2. ábra). A sablont végül a szokásos módon nyírjuk (3. ábra). Amint ebből az ábrából látjuk a kellő alakú hengerkeretes tekercs létrejött. A horonyból kilépő drótkötegek derékszögű keresztmetszete a köteg egész hosszában elcsavarodás nélkül és a géphez sugárirányban marad. A tekercseket oly vezetőkből göngyölíthetjük, amelyeknek szélessége a keret vastagságával egyenlő. A keretet vastagságában azonban több keskenyebb vezetőből is állíthatjuk össze, amelysk ekkor közösen göngyölíttetnek trapézkeret gyanánt. Az elrendezésnek különösen az a nagy előnye van, hogy a szigetelőrétegeket nem szükséges kézzel beraknunk, hanem a vezetőkkel együtt göngyölíthet-