80754. lajstromszámú szabadalom • Áramfejlesztőberendezés légi járművekhez

zárja a kis (5) motor áramkörét, mely mo­tor (fel nem tüntetett) fogaskerekei ötét útján az esetleg önműködő kapcso­lással ellátott, igen nagy emelkedésű (6) végtelen csavart hajtja. Az utóbbi a (7) fogasszegmenssel kapcsolódik, mely a ge­nerátornak (8) tartóoszlopával van össze­kötve. Ezen tartóoszlop a (9) talpcsap­ágyban van ágyazva, mely a (10) csavar­rugó hatása alatt áll; ezen rugó a (9) talpcsapágyban szilárd ellentámasszal bír. A rugónak meg nem feszített állapo­tában a tartóoszloppal való kapcsolási pontját meghatározott körülményeknek, pl. a jármű átlagos sebességének megfe­lelően, állapíthatjuk meg, avagy az a vál­tozó körülményeknek megefelelően elál­lítható lehet. A generátornak bizonyos meghatározott feszültség túllépése alkal­mával bekövetkező elfordítása folytán fellépő rugóerő a készüléket állandóan szabványos helyzetébe visszahúzni ipafi*­kodik, miáltal a generátornak lehetőleg állandó teljesítményét érjük el. A visszaforgatásra rugóerő helyett kü­lön visszaforgató mótor pl. csúszófegy­verzettel biró relékkel kapcsolatban is al­kalmazható, mintegy olyan alakban, amint az az iránytűk utánforgató készü­lékeinél ismeretes. A 2. ábra szerinti foganatosítási alak­nál a légáram támadási szögének változ­tatasa a generátor fordulatszámától való függésben történik és pedig ebben az esetben a (2) generátorral utánengedően összekötött (1) légcsavar egyedül fordít­tatik el. A (11) generátortengely mozgása a (12) centrifugális regulátorral közölte­tik, amelynek kilengése a (13) fogasrud­nak megfelelő emelkedését vonja maga után. A regulátor súlyai akként vannak méretezve, hogy a kilengés csak bizonyos meghatározott sebesség túllépése alkal­mával következik be. A (13) fogasruddal a (14) fogaskerék kapcsolódik, mely a légcsavar (15) tartójával csuklósan össze­kötött (16) karon excentrikusan van meg­erősítve, úgy hogy a fogasrud egyik vaey másik mozgási irányának megfelelően, a (15) tartó jobbra vagy balra forog el, a (15) tartóra az 1. ábra kapcsán ismerte­teti módon (10) rugó hat. A 3. és 4. ábrák szerinti foganatosítási alak az 1. ábra szerintivel általában véve megegyezik; a különbség csak az, hogy az elállítás ebben az esetben is a generá­tor fordulatszámától függően történik. A generátor (17) tengelyén a (18) tengely­regulátor van elrendezve, mely magában véve ismert módon van kiképezve. A (19) rugó húzóerejének megefelelő sebesség túllépése alkalmával a (20) sulyok a zsi­nórkorong gyanánt kiképezett, mozgat­ható (21) tokhoz súrlódnak. Ezen tok for­gását a (22) zsinór a (23) kúpkerékre, ez pedi - a (24) szegmensre viszi át, mely ép­pen úg yműködik, mint az 1. ábra esetén. A találmány természetesen nem szorít­kozik a feltüntetett foganatosítási pél­dákra, hanem annak lényege magában foglal minden olyan berendezést, amely a szélmótorhajtásnak" a széláramhoz vi­szonyított elállítását önműködően, a ge­nerátor vagy a légcsavar fordulatszámá­tól vagy a generátor feszültségétől vagy áramerősségétől függően idézi elő. Szabadalmi igények: 1. Áramfejlesztő berendezés a 68436. sz. törzsszabadalomban védett szikratáv­iróállomásokhoz, jellemezve a légáram különböző támadási szögének megfe­lelően a saját vagy a generátor fordu­latszámától, vagy utóbbinak feszültsé­gétől, vagy áramerősségétől függően, önműködően beállítható légcsavar ál­tal, oly célból, hogy lehetőleg változat­lan teljesítményt érjünk el. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a szélmótorhajtást bizonyos meghatáro­zott, esetleg különbözőképpen beállít­ható forgási sebesség túllépése alkal­mával elfordító, ezen sebességtől füg­gően ható centrifugális regulátor ál­tal. 3. Az 1. és 2. igényekben védett berende­zés foganatosítási alakja, melynél a centrifugális regulátor tengelyregulá­tor gyanánt van kiképezve, jellemezve a regulátor súlyait övező oly hajtó­elem által, amelyet a szélmótorhajtás elfordítása számára a regulátor súlyai kilengésük alkalmával közvetlenül, súrlódás útján kapcsolnak. 4. Az 1. igényben védett berendezés fo­ganatosítási alakja, jellemezve a szél­mótorhajtást a fejlesztett energia bi­zonyos meghatározott, esetleg külön­bözően beállítható feszültségének vagy áramerősségének túllépése alkal-

Next

/
Oldalképek
Tartalom