80724. lajstromszámú szabadalom • Magassági teljesítménymótor, a gyakorlatban előforduló valamennyi repülési magasságban egyenlő teljesítménnyel

• Megjelent 1923. évi március hó 10-áu. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80724. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Magassági teljesítménymótor, a gyakorlatban előforduló valamennyi röpülési magasságban egyenlő teljesítménnyel. BAYERISCHE MOTORÉN WERKD A. G. CÉG MÜNCHENBEN. A bejelentés napja 1919 november hó 14-ike. A találmány oly repülőgépmóto'rrá vonatkozik, melynél a teljesítmény a gyakorlatban előforduló valamennyi repülési magasságban eddigelé el nem ért módon egyenlő marad. Ennek a célnak elérését ugyan már a legkülönfélébb utakon és a legváltozatosabb eszközökkel igyekeztek elérni, anélkül, hogy sikerült volna a feladatot, a gyakorlatot teljesen kielégítő módon megoldani. így pld. megkísérelték már valamenynyi előforduló repülési magasságban a motorteljesítmény egyenlő voltát azáltal elérni, hogy a motornak, igen kicsiny holttér alkalmazása folytán, az alépítményhez viszonyítva, túlságos nagy kompressziót adtak, de ez az eszköz nem bizonyult elegendőnek. Mások a mótor elé iktatott, külön kompresszorok útján igyekeztek a motorba nagyobb magasságokban, pótlólagos töltést bevezetni. Ez a megoldás azonban a vele járó, rendkívül kedvezőtlen súlyszaporulaton és a kompresszor meghajtása által okozott teljesítményveszteségen szenved hajótörést. Más megoldás az alépítményhez képest túlságosan nagy henger, illetve dugattyú alkalmazásában áll. De ennél a rendszernél is igen súlyos hátrányok léptek fel, mint amilyen pld. a motornak ezzel a megoldással feltétlenül járó terjeszkedése a forgattyútengely irányában, nevezetesen ezen tengely meghoszszabbításának, valamint az egész forgattyútok bővülésének szüksége, amivel megitnt káros súlyszaporulat van egybekötve. Ezenfelül ily, átmérő tekintetében abnormálisan megnövelt dugattyúknál a hőelvezetés nehézkes és a dugatytyúfenék közepe izzóvá válik. Kedvezőbb eredményeket értek el oly mótor alkalmazásával, melynek az alépítményhez képest túlságosan hosszú lökete volt, mely bizonyos magasságokig már biztosítja a motorteljesítménynek egyenlő fokon való megtartását, azonban ennek a motornak a gyakorlati okokból megengedhető heugerhossz szab határt. Mindezek a javaslatok azonban nem vezettek teljes eredményre, ha sikerült is a mótor teljesítményét nagyobb magasságokban bizonyos fokig megjavítani. Csak a jelen találmány oldja meg tökéletesen ezt a feladatot. A találmány lényege abban a mégis-