80700. lajstromszámú szabadalom • Mótoros billnőeke kocsikereten csuklósan megerősített és belső végén a kerethez képezett beállítható ekevaskerettel

fogaskerékkoszorú közt keletkező fognvomás következtében reakcióerő léphft fel, mely a menetirány szerinti hál só keretet lenyomja. Ha ezen reakcióerő befolyása alatt á hátsó vezetőkerék a földet éri, akkor ehhez képest az (1) keret eltolódik, amennyiben a vezetőkeréknek a (12) vezetőtestbe nyúló része az esetleg alkalmazott tompító, rúgó-, vagy légellenállás legyőzése után, a vezetőtestben felfelé csúszik, minek további folyománya, hogy a (9, 7, 6, 5) emeltyűrendszer a (4) ekevaskeretet a 2. ábra baloldalán feltüntetett munkaállásba hozza. A fentemlített reakcióerő már most megtartja a (4) ökevaskeretet szántás közben ezen állásban. Az ekének az ellenkező munkaállásba való billentése^ önműködőlég történik a (2) vontatókerekek forgási irányának m egváltozitatáaa által, mimé] lett egyidejűleg a vezetőkerék önsúlya és esetleg a (12) vezetőtestben elrendezett tompítókészülék az eke nem dolgozó oldalát az üres járatnak megfelelő állásba hozza; emellett a (15) ütköző (2. ábra) határolja a (4) ekevaskeret kilengését, mely már most a 2. ábra jobboldalán feltüntetett helyzetet foglalja el. A (11') vezetőkeréknek az (1) kocsikereten alkalmas készülékek segélyével a 2. ábra szerinti állásba való rögzítése által elérhetjük azt, hogy az eke billentésénél, midőn az pl. az ekevezető téves vezetése folytán, rövid darabon kénytelen visszafelé haladni, a (4') ekevaskeret ekevasai nem hatolnak be a szántóföldbe. Az eke 'szállításánál úgy a (11), mint a (11') vezetőkerekeket fent említett módon rögzítjük. A vezetőkerekeknek az (1) kocsikereten való felfelé haladásuknak megfelelő határolása által az ekevas megmunkálási mélysége változtatható, anélkül, hogy ehhez még más beállítás is szükségessé válnék; az emelőrendszer egyes1

emelőkarjai hosszának kellő megválasztása által elérhetjük azt, hogy a (4, 4') ekevaskeretek az összes munkaállásokban majdnem mindig vízszintes helyzetet foglalnak el. Szabadalmi igény: Motoros billenőeke a kocsiikereten csuklósan megerősített és belső végén a kocsikerethez képest beállítható ekevaskerettel, azáltal jellemezve, hogy mindegyik (4) ekevaskeret az (5, 6, 7) emelőrendszer révén olyképpen van közvetve vagy közvetlenül a szomszédos (11) kormánykerékkel összekötve, hogy az ekevaskeretet a vezetőkeréknek a földre való helyezésekor az emelőrendszer a mnnkaállásiba hozza és a vezetőkeréknek a földről való felemelésekor annak önsúlya, esetleg rúgónak vagy hasonlónak járulékos behatása folytán ismét eredeti helyzetébe visszatér. (t rajzlap melléklettel.) I'allas nyomda, Dudapest.