80486. lajstromszámú szabadalom • Buktatóberendezéssel ellátott iparvasúti kocsi

vagy a kocsisorból kikapcsolt kocsik kézierővel is kiiirithetők legyenek. A találmány tárgya természetesen még sok más a feltüntetett foganatosítási alaktól eltérő formában készülhet anélkül, hogy a találmány lényege változást szenvedne. Szabadalmi igényeli: 1. Buktató berendezéssel ellátott iparvasúti kocsik, azáltal jellemezve, hogy a fenék, valamint az oldalfalak a kocsi hosszában futó tengelyek körül kibillenthetően vannak kiképezve és egymással oly módon vannak összekötve, hogy a fenék lebillenése esetén a lebillenés felőli oldalfal felfelé kileng oly célból, hogy az így támadt nyíláson át a kocsi kiüríthető legyen. 2. Az 1. igényben védett kocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az. (a) fenéklemez az alatta hosszában végigfutó és az (e) homlokfalak (j) vezetőrészein áthatoló (d) tengelyekre ékelt, másik végükkel a kocsi (e) homlokfalán elforgathatóan ágyazott és (k) ellensúllyal ellátott (g) emeltyűkarokkal csuklósan összekötött (i) hevederek segélyével a kocsi (e) homlokfalain van felfüggesztve oly célból, hogy a (g) emeltyűkar elforgatása által történjék a fenék kibillentése. 3.'Az 1. és 2. igényekben védett kocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (m) oldalfalak a (d) tengelyekkel az (n) vonórudak útján vannak csuklósan összekötve oly célból, hogy a lebillenő kocsifenék a lebillenés oldalán az (m) oldalfalat kilendítse. 4. Az 1—3. igényekben védett kocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsi (e) homlokfalain a (g) emeltyűkarokkal az (r) dugattyúrúd segélyével összeköttetésben álló (q) nyomóléghengerek vannak elrendezve oly célból, hogy a fenék kibillentése az oldalfal el forgásával egyidejűleg nyomólevegő segélyével a mozdonyról történjék. 5. Az 1—4. igényekben védett kocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsi (e) homlokfalain lévő (f) csapokra könyökemeltvük vannak szerelve, melyeknek egyik (si) karja az ugyancsak a kocsi homlokfalán elrendezett (v) elektromágnes előtt fekvő (w) fegyverzetvas (u) hevederével van csuklósan összekötve, míg a (t) karja az (i) hevedernek fekszik neki oly célból, hogy a mozdonyról az elektromágnesbe vezetett áram segélyével történjék a fenék kibillentése. 6. A 4—5. igényekben védett kocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (g) emeltyűkarokon lévő (k) ellensúlyok, valamint az (m) oldalfalak súlyának a (d) tengelyre ható össznyomatéka nagyobb, mint a fenék önsúlyának ugyanazon tengelyre gyakorolt ossznyomatéka oly célból, hogy a kocsi zárása önműködőlég történjék. (1 rajzlap melléklettel.) PaUfts nyomda, Budapeti,.