80433. lajstromszámú szabadalom • Hóterelőszerkezet forrcsöves gőzkazánokhoz
8. es 9. ábra az előbbinek mellső, illetve I hátsó nézete, ahol a falazatnak egyes részei, melyek a deflektorokat eltakarnák, elhagyattak. A 10. ábrán egy függélyesen álló gőztúlhevítő deflektorral ellátott forrcsöves kazán hosszmetszete és hátsó nézete látható. A 11. ábra egy fatiizelésu befalazott kazán vázlatos hosszmetszete. A 12. ábrán a göztúlhevítő deflektor nég;v -féle elhelyezési módja van vázolva. A 13. és 14. ábrákon kariinás deflektorokkal ellátott lokomotív-kazánok vannak vázlatosan feltüntetve. Az 1—3. ábrákon feltüntetett lokomotivkazán (2) kürtővel ellátott (1) füstszekrényében a (4) forresöveket tartó (3) tűzlemez elölt a (13) karokra ágyazott (12) rúdon függ a lemezes (8) deflektor. (Az (5) gőzvezeték, a (6) gőzkiboesátó cső és (7) harang nem tartoznak a találmányhoz, csak teljesség kedvéért lettek feltüntetve). A (8) deflektor öt lemezből van összetéve, melyeknek (9) karimáit (10) csavarok kötik össze. A (9) karimák felül (11) kampókban végződnek, melyekkel a deflektor a (12) rúdra van függesztve. Alul a (9) karimák (14) horgokban végződnek, melyekkel a deflektor a (16) karokra ágyazott (15) rúdra támaszkodik. Ezen deflektorlemez közepéből egy négyszögletes (17) nyílás van kivágva, melyet a kétszárnyú (21) ajtó föd. Az ajtószárnyak a középső deflektorlemez (18) füleit a szárnyák (20) füleivel összekötő (19) forgáscsapok körül forgathatók a mozdonyvezető helyéről működtethető (22) rúd (2. ábra), illetve az utóbbihoz kapcsolt (23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30) csuklós rudazat révén, melynek (30) karjai az ajtószárnyak (31) füleihez vannak kötve. Ezen deflektorlemez görbe felületű, de lehetne síkfalú is. A 13. ábrán vázolt kazán (35) tűzszekrénye mély és a (32) deflektor alsó szélével, illetve (33) karimájával a (34) füstszekrény alján nyugszik. A 14. ábrán vázolt kazán (40) tíízszvkrényé ni ágas és a (36) deflektor felső szélén a (37) karimával, alul pedig a (38) karimával van ellátva. Ezen karimák a (39) tűzlemezre támaszkodnak. A 13. ábrán feltüntetett mély tűzszekrényes kazánban az égéstermékek leginkább az alsó forrcsöveken át igyekeznek á kürtő felé, míg a 14. ábrán feltüntetett kazánban leginkább a középső forrcsöveken át. A 13. ábra szerinti deflektor alsó (33) karimája az alsó forr csövek huzatát csökkenti és az égéstermékek egyenletesebben elosztva fognak áthaladni valamennyi forrcsövön. A 14. ábrán feltüntetett kétkarimás deflektor pedig az oldalso forrcsövek felé lereli az égés termékeket. A 4., 5. és 6. ábrákon vázolt lokomotív (41) füstszekrénye egy gőztúlhevítő deflektoiral van ellátva. Ez a deflektor egy terelő lemezből és két hozzáerősített (42) csötekercsből áll, melyek (43) karimáikkal csatlakoznak egymáshoz és (44) csavarokkal vannak összekapcsolva. A csőtekercsek felső végeit (45) könyökcsövek kötik össze a (16) gőzesővel, míg másik végüket (47) csődarabok a lokomotív hengereivel kötik össze. Mindkét csőtekercs (48) kampóival függ a (49) rúdon. A tekercseknek a (3) tűzlemez felé fordított terelő lemeze lehet sík,, mint a 6. ábrán, vagy homorú, mint az 5. ábrán. A 10. ábrán vázolt forrcsöves kazánban alkalmazott gőztúlhevítő deflektor függélyesen álló egyetlen csőtekercs, melyet az (51) cső a kazán (52) gőzdómjávai, esetleg a kazán gőzterével köt össze, míg a csőtekercs másik vége az (53) fáradtgőzvezetékkel kapcsolatos. A 11. ábrán vázolt befalazott kazán (55) tűzhelye fatüzelésrc van berendezve. A hátsó füstkamrában egy ferdén álló gőztúlhevítő (54) deflektor, a mellső (56) füstkamrában pedig egy homorúlemezes (57) terelő deflektor van elrendezve. A 7., 8. és 9. ábrákon feltüntetett befalazott kazán (58) tűzhelye széntüzelésre vau méretezve. Az égéstermékek a hátsó (59) füstkamra felé haladnak, melyben egy a
