80352. lajstromszámú szabadalom • Hullámos bádog különösen repülőgépek tartófelületének befedésére

azaz minél kisebb az úgynevezett görbületi sugár az illető helyen. Ha a Hőhullámból alakított mellékhullám (másodrendű hulláin) görbülete a bádog erősségéhez képest csekély, úgy hogy a helyi ráncképződés yeszélye még ennél is nagy, akkor e másodrendű hullámot megint még erősebb közepes görbületű hullámokkal láthatjuk el és így tovább. Az alacsonyabb rendű hullámoknak magasabb rendű hullámokkal való kiképzését mindenek előtt azokon a helyeken eszközöljük, amelyek leginkább hajlandók ráncképződésre, ezek a. nyomásra (kihajlásra) igénybe vett helyek, tehát a főlmllámnak a hullámos bádog semleges rétegétől (távol eső részei. Minthogy a hullámos bádog sok alkalmazási módjánál az igéhybevétel irányát megváltoztatja, azért az alacsonyabb rendű hullámoknak magasabb rendű hullámokkal való kiképzését a semleges rétegre szimmetrikusan eszközöljük. Olyan hullámos bádognál, amelyeknek megterhelése állandóan egy bizonyos irányban történik az is elegendő, ha a magasabb rendű hullámokat a semleges rétegnek csupán nyomásra igénybe vett oldalán képezzük. A mellékelt rajz ábrái a találmány példaképen vett foganatosítás! alakjait szemléltetik. Emellett a teljesen kihúzott vonalak az eredeti hullám profilját (főhullámot) jelölik; (n) a semleges réteget, (1) a hullám hosszát, (h) pedig magasságát jelzi. Az 1. ábra szinuszvonal alakú főhullámot, (eredményvonal) láttat, szintén szinuszvonal alakú másodrendű hullámokkal ellátva, amelyek a főhullám egész hosszára egyenletesen terjednek ki. A 2. ábra szerint szinuszvonal alakú főhullám (eredményvonal) másodrendű hullámmal (szakgatott vonal) és ez megint harmadrendű hullámmal van ellátva. A magasabb rendű hullámok a főhullám illetőleg másodrendű hullám egész hoszszára egyenletesen terjednek ki. A 3. ábra olyan másodrendű hullámokkal ellátott szinuszvonal alakú főhullámot szemléltet, amelyek magassága és így közepes görbületének erőssége a semleges rétegtől a főhullám haílításra legjobban igénybe vett részei felé növekedik. A 4. ábra derékszöggel határolt főhullámot mutat, amelyek csupán külső rétegei vannak másodrendű hullámokkal ellátva, míg a főhullám függőlegesen haladó részein mellékhullámok nincsenek. Az 5. ábrán olyan szinuszvonal alakú hullám látható, amelynél az egész főhullámra kiterjedő másodrendű hullámnak csak a legjobban igénybe vett részei vannak harmadrendű hullámokkal ellátva. A fi. ábrán trapéz alakban haladó főhullám van feltüntetve (eredményvonal). A semleges rétegtől távol eső hullámrészek szinuszvonal alakú másodrendű hullámokkal vannak ellátva (szakgatott vonal) és a főhullám egész hosszára egy harmadrendű bullám terjed ki. A feltüntetett alakzaton kivül természetesen még számos hullámkombináció lehetséges; így pl. a magasabb rendű hullámok alakja a szinuszvonalétól eltérő, pl. derékszög, trapéz, vagy háromszög lehet. Szabadalmi igények: 1. Hullámos bádog különösen repülőgépek tartófelületeinek befedésére, azáltal jellemezve, hogy a főhullámvonal (elsőrendű hullám) további, magasabbrendű hullámvonalakkal van ellátva, mimellett a következő rend hullámainak közepes görbülete erősebb. mint a megelőző rend hullámaié. 2. Az 1. alatt igényéit hullámos bádog, azáltal jellemezve, hogy a magasabbrendű hullám közepes görbülete a hullámos bádog semleges rétegétől a nagy mértékben igénybe vélt rész felé folyton erősödik. 3. Az 1. alatt igényelt hullámos bádog,