80346. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a megelőzési szög meghatározására lövedékeknek légi járművekből való lehajításánál

— í -berendezés segélyével már eleve korrigálhatjuk a készülékben. Táveső helyett tetszőleges más irányzíól>e rendezést használhatunk a cél beirányzására. Tgy például a távcsövet mozdulatlanul rendezhetjük el és a cél képét forgatható tükörrel vetíthetjük a távcső tengelyének irányába, amint ez az 5. ábrán látható. A világítóberendezés továbbá olyan is lehet, hogy a távcsőben idéz elő változó világosságot, mely a eéi képe fölött mutatkozik. Yógiil a -l. differenciálegyenlet fennállásának felismerésére bármely oly készülék, pl. differenciális hajtómű alkalmazható, amely a két oldal különbségének felel meg. Továbbá a- korrekciós tag a rendszer első részének, tehát az irányvonalnak mozgásánál is tekintetbe vehető. Szabadalmi igények. 1. Berendezés a megelőzési szög meghatározására lövedékeknek légi járművekből való lehajításánál, a jármű ós a cél saját sebességének ismerete nélkül és függetlenül ezek nagyságától, jellemezve két egymáshoz képest elmozgatható, a légi jármű és a cél közötti mozgás differenciálegyenlete két oldalának, illetve ezek különbségének megfelelően mechanikailag vezérelt szerv ós a bekövetkező egyenlőség alkalmával ezt a körülményt felismerhetővé tevő jelzőkészülék által. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve két azonos értelemben körülforgó kontaktuselem által, melyeknek egyike a célt követő irányzók hatása alatt az irányzási vonal látszólagos szögsebességével arányos sebességgel forog, míg a másik elem a repülési magasság szerint szabályozható és mindenkori irányzékállástól függő sebességgel önműködően vezéreltetik, jellemezve továbbá a kontaktuselemek azonos forgási sebességének 1 >ekövetkeztekoi' állandóan megszakadó vagy záródó és ezáltal a lehajítási pillanatot észrevehetővé tevő jelzőáramkör által. ?>. Az 1. és 2 . igénypontokban védett berendezés foganatosítást alakja, jellemezve az irányvonalnak a függélyeshez vagy vízszinteshez viszonyított látszólagos szögsebessége szerint beállítható irányzék által, melynek hajtóműve egyidejűleg egy jelző áramkör szigetelt kontaktusaival ellátott tárcsát az említett szögsebességgel arányos sebességgel forgat, jellemezve továbbá oly súrlódókorongokhól álló hajtómű által, melyek köziil az egyik a mindenkori repülőmagasságnak megfelelően szabályozható sebességű hajtást kap, míg a másik korong az irányzék hajtátásától függő transzmisszió útján az előbbi koronghoz képest radiális irányban elállítható és a mindenkori helyzetéből eredő szögsebességet a jelző áramkörnek az említett kontaktustárcsávái koncentrikusan forgó, utóbbival együttműködő kontaktusrészére viszi át. (1 rajzlap melléklettel.) I'nllas uyomda, Budapest.