80261. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a kormányzáskoz szükséges munkának csökkentésére légi járműveknél és hasonlóknál

let emiek tengelye körül elforgatja. Ezáltal a (b) kiegyenlítőfelülettel összekötött (a) kormányfelület is eláll. Az (a) kormányfelületnek elállításához szükséges munkát tehát az a nyomás adja, mely az elállítás következtében a (d) segédfelületre hat. A segédfelületnek, az emeltyűkarok hosszának és a mindenkori beállítási szög nagyságának alkalmas megválasztása által a segédfelületről bármily munkát vihe tünk át a kormányfelületre. A méreteknek megfelelően az állítómunkára és állítósebességre vonatkozólag különféle eredményeket kapunk. A találmány szerinti berendezést nem kell szükségszerűen a kiegyenlítőfel ülettel összekötni, hanem az magával a kormányfelülettel is közvetlenül összeköhető. A berendezés továbbá bármily fajtájú kormány felületekhez vagy segédfelületekhez használható, melyek a légi járművön vagy hasonló körülmények közt működő más járműveken vannak alkalmazva, és ugyanazokkal a föltételekkel kezelendők, pl. hogy a légnyomás, vagy az áramlat ellenében forgató nyomatékot kell velük kifejtenünk. A berendezésnek hatását még azáltal növelhetjük, hogy a segédfelületet nem működtetjük közvetlenül az állítóelemmel, hanem hogy a segédfelületet és az állítóelem közé még emeltyűkarokra ható egy vagy több segédfelület van közbeiktatva. A feltüntetett kiviteli alaknál a segédkormányfelület elől van alkalmazva, ugyanúgy alkalmazható azonban hátul, vagy elől és hátul is. Egy példa kénti kiviteli alakot, melynél a segédkormányfelület hátul van alkalmazva, a 2. ábra tüntet fel. Ennél (e) a tartófelület, (f) a kormányfelület, (g) a segédkormányfelület, (h) és (i) az utóbbi működtetésére szolgáló (k, 1, m, n) pedig az emeltyűkhöz vezető huzalok. Lényeges, hogy a segédfelület, elforgatásánál, minden esetben nyomás alá jusson olyképpen, hogy a főkormányfelületre ható nyomással ellenkező értelemben hat és ezt a nyomást kiegyenlíti. A segédfelület emeltyűkarja és a kormány között az összeköttetésnek nem kell — mint az a rajzban fel van tüntetve — közvetlennek lennie, hanem az emeltyűkar a tulajdonképpeni kormányt közvetve, fogaskerekek, emeltyűk vagy hasonlók lítján működtetheti, úgy, hogy a segédfelületeket emeltyűikkel együtt a légijárművek bármely helyén alkalmazhatjuk. Szabadalmi igények: 1. Berendezés a kormányhoz szükséges munkának csökkentésére légijárműveknél és hasonlóknál, azáltal jellemezve, hogy az állítóelem és a kormány közé segédfelületek vannak beiktatva, melyek a főkormányra olyan emeltyűkarok útján hatnak, melyeknek hossza nagyobb, mint a kormányra ható nyomás középpontjának távolsága a főkormánynak forgástengelyétől. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a segédfelületek a főkormányra közvetlenül hatnak. 3. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a segédflületek a főkormányra fogaskerekek, rúdazatok, emeltyűk, huzalok, vagy hasonlók útján hatnak. 4. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy kiviteli alakja, azáltal jellniezve, hogy a főkormány és az állítóelemmel működtetett segédfelület közé még egy vagy több segédfelülel van Közbeiktatva. \l rn'/Jap melléklettől.) failw* nyuiuda. Uiulapwst.