80261. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a kormányzáskoz szükséges munkának csökkentésére légi járműveknél és hasonlóknál

Megjelent 1922. évi december lio 18-án. MAGYAR KIRÁLYI 1|GG SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80261. szám. V h. OSZTÁLY. Berendezés a kormányzáshoz szükséges munkának csökkentésére légij ár mű veknél és hasonlóknál. FLETTNER ANTAL MÉRNÖK BERLINBEN. A bejelentés napja 1918 junius hó 12-ike. Elsőbbsége 1917 junius hó 16-ika. Nagy légijárműveknél és hasonlóknál az a hátrány lép fel, hogy a kormíányfelületeknek állítása igen nagy erőkifejtést igényel. Ezen erőnek csökkentésére eddig a kormányfelületeket a kormány tengely" nek két oldalán rendezték el, vagy pedig a tulajdonképeni kormánnyal még külön kiegyenlítő kormányokat is összekötöttek. Ezek a berendezések azonban nem elegendők, mert a kormányfelületeknek kíilömböző beállítási szögeinél a nyomásvonalak vándorolnak és így az a veszély származik, hogy a nyomáspont a tengelyen túl előrefelé áttevődik akkor, ha az erőnek lehetőleg kedvező kiegyenlítését akarjuk létesíteni. Másrészt azonban ennél a berendezésnél is a kormánynak állításához szükséges erő még mindég nagyon tetemes. Hogy már most a kormánygépnek vagy centrifugálstabilizáló gépnek vagy hasonlónak kezelője által kifejtendő erőt csökkentsük, a kormányfelületeket nem közvetlenül működtetjük, hanem segéd felületeknek a közbeiktatásával, melyek velük közvetlenül vagy közvetve, emeltyűkarok útján, összekötött főkormányt mű" ködtetik. A kormányzáshoz szükséges erőt, illetve munkát azáltal csökentjük, hogy a segédfelületeknek emeltyűkarja hosszabb, mint a kormányfelületeké, vagyis hosszabb, mint a kormánynyomás középpontjának távolsága a kormány forgástengelyétől. A segédfelület, elállítása folytán, nyomás alá jut és emeltyűkarjával a tulajdonképeni kormányfelületet mozgatja, úgy, hogy a kormányzáshoz szükséges munkát a segédfelületekre ható nyomás végezheti. Az elmondottaknak magyarázatára a csatolt rajzon az 1. ábrán a találmány tárgyának egy példakénti kiviteli alakja van feltüntetve, melynél az (a) kormányfelület a (b) kiegyenlítőfel ülettel van összekötve. A találmány szerint a (c) emeltyűkaron a (d) segédfelület van alkalmazva. Ezt a (d) felületet, mely az emeltyűkaron forgathatóan van ágyazva, az állítóberendezéssel a rajzon vonalkázottan feltüntetett húzóelemek segélyével állítjuk, mely húzóelemek a négykarú emeltyűhöz vannak kötve. Tekintettel arra, hogy ez a segédfelület csak kis méretű, ezen felület állí" tására is csak kis erőkifejtés szükséges. Amint a segédkormányfelületet elállítottuk, az nyomás alá kerül és a (c) emeltyűt és a vele összekötött (b) kiegyenlítőfelüle-