80246. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű mótor

Megjelent 1922. évi december hó 18-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI piRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 80246. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Kétütemű mótor. i DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG ST UTTGA R T-UNTE B TÜ RKH EIM B EN. A bejelentés napja 1916 julius hó 10-ike. Elsőbbsége 1915 május hó 25-ike. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra a mótor mumkahengerén át vett hosszmetszet. A 2. ábra fölül nézet. Az (a) munkahenger (1. ábra) a szokásos (6) kipuffogó hasítékokkal van ellátva, melyekhez a (c) kipuffogó vezeték csatlakozik. A henger égési teréhez két vezérelt (d) és (f) szelep csatlakozik (2. ábra), melyek a (g) és (h) vezetékekkel vannak összekötve. Az összeköttetést a beállítható (i) forgó tölattyá létesíti. A (d) és (f) szelepek vezérlése, valamint az égési anyag hozzá vezetésére megosztott (k) és (m) vezériőteugely-hajtószerkezetek vannak elrerulezvi melyek váltakozva iktathatok be. A vezérlőtengelynek (.k) hajtószerkezete ugyanolyan fordulatszámmal hajtja meg a vezéri ötén gel y t, mint a forgattyústengely úgy, hogy a mótor két ütemben dolgozik. Ebben az esetben a (d) és (f) szelepek öblítőszelepek gyanánt szolgálnak és a (h) vezetékkel vannak összekötve. Ha a vezérlőtengelynek (m) meghajtó- szerkezetét kapcsoljuk be, akkor a vezéri öten gel y félakkora fordulatszámmal jár, mint a forgattyústengely úgy, hogy a mótor négy ütemben működik. Az (f) szelep alkotja ekkor a beömlési szelepet és a (d) szelep a kiömlési szelepet. A kipuffogás ebben az esetben a (g) vezetéken át történik. (1 rajzlap melléklettel.) Pnllas nyomda. Budapest.