80232. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű erőgépekhez

- 8 -jutva itt felmelegszik, emellett a hengert hatásosan hűti és ezenkívül feszültsége, valamint megruelegedés által ujabb, ámbár kisebb nyomást gyakorol az (a) gördülő testre. Ez az öblítési ütem néhányszor ismétlődhet, úgy hogy a henger hatásos hűtésben részesül, tehát vízhűtés nélkül szerkeszthető; az alatt az idő alatt a kompresszor szintén többször ismételten működik, miközben a szükséges erőt a lendítő tömegtől kapja, amelyeknek a hengerbe megmelegedett öblítő levegő nyomása és expanziója az öblítési ütemek alatt is bizonyos gyorsulást adnak. Ezután a folyamat ismétlődik, amennyiben újból levegő jut be a munkahengerbe és keveredik égőanyaggal, mire a keverék meggyújtása következik. A kompresszor által szállított levegő mennyisége természetsen sokkal nagyobb, mint az elégéshez és a henger kiöblítéséhez szükséges menynyiség, úgy hogy a komprimált levegő főrésze más kivánt használati célra fordítható. A hajtómű természetesen más erőgépeknél és más elrendezésnél is hasonló előnyökkel alkalmazható, mert a vezetőgörbék alkalmas elrendezése minden esetben lehetővé teszi, hogy a lendítő tömeg gyorsulási időszakát egy körülforgás tetszőleges nagy részére terjesszük ki. Szabadalmi igények: 1. Erőiréphajtónifi, azáltal jellemezve, hogy az erőgép által kifejtett munkanyomás átalakítása forgó mozgássá két (a, d) gördülőtest segélyével történik, amelyek közil az egyiknek rézsútos (f) vezetőfelületei vannak, amelyekre a másik gördülőtest nyomást gyakorol és ezáltal a hajtott gördülőtest kerületének irányában ható összetevő erőt létesít, amely a hajtott gördülő test forgatását eszközli. 2. Az 1. igénypontban védett erőgép hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lejtős vezetőfelületeket a forgó (d) gördülőtest hengerpalástján levő egy pár (f) vezetékléc képezi, amelyek maglikban zárt vonalak mentén oly módon terjednek a paláston, hogy a két léc kölcsönös távolsága a kerület egy részén fokozatosan kisebbedik, a legkisebb kölcsönös távolság pontjától kezdve pedig tfl) átmeneti darabok útján ismét az eredeti legnagyobb értéket éri el. 3. Az 1. igénypontban védett erőgéphajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a nyomást kifejtő (a) gördnlőtest az (f) vezeték léceken szabadon mozgathatóan fekszik fel és a fő tengelyről vezérelt (hl, h, i) emelőmű segélyével a vezetéklécek (fl) átmeneti darabjainak áthaladása pillanatában a vezetéklécekről önműködően felemeltetik. 4. Erőgépelrendezés, különösen hőlégmótorokhoz és elégési erőgépekhez, az 1. igénypontban védett hajtóművel, azáltal jellemezve, hogy az (f) vezetéklécek kölcsönös távolsága a lendítő tömeget képező (a) gördülőtest kerületének legnagyobb része kisebbedik, miáltal az erre a gördülőtestre való erőátvitel egy körülforgás legnagyobb része alatt történik. (2 rajzlap melléklettel.) Pidias iiyomda, Budapest.