80199. lajstromszámú szabadalom • Táblázat-írókészülék egyesített oszlop- és számhelytaburatorral bíró írógépek számára
fogait. A (23) kiválasztókerék a (29) teu- j gél yen van elrendezve, amely az (la) népkeretrészen megerősített (29a) bakocskán van ágyazva. A (29) tengelyen egy a kiv á 1 a .szt ó ke ré k fogszám á í iá k í negf el el ő számú bemélyedéssel biró (25) tárcsa (3. ábra) van felszerelve, melybe a (26) emeltyűn levő (26a) csiga illeszkedik és a (23) kiválasztókerék helyes állását biztosítja. A (26) emeltyű a gépállványon (27)-nél van ágyazva és a (26a) csigát a (28) rúgó szorítja a (25) tárcsa bemélyedéseibe. A (23) kiválasztókerék elfordítja a (29) tengelyen felékelt (30) fogaskereket, amely a (31) fogazott rudat eltolja (1. és 4. ábra). A fogazott rúd alsó részén van a (31a) ’lépcsőfok kiképezve, melynek rendeltetése alant van ismertetve. A szabad útrészek kiválasztására billentyűk szolgálnak, amelyek a rajzon feltüntetett példában a számhelybillentyűk alatt vannak elrendezve, azonban éppen úgy elrendezlieíők oldalt vagy más megfelelő helyen is. Ezen (7) útrészbillentyűk a kocsiskála osztásának megfelelő útrészek jelzésével vannak ellátva, de másképpen is jelölhetők meg. A billentyűemelő elülső (7a) vége egy hasítékokkal ellátott (62) fésűben vezettetik, a (7a, 7b) billentyűemelők (53)nál elfordít hatóan vannak ágyazva és oldalt (53a) betétek által biztosítva (2. ábra). Az útrész-bil 1 entyíieme 1 ők hátulsó (7b) végei (52' csapok által (35) rudakkal vannak összekötve (1. és 4. ábra). A (35) rudak felső részén (34a) hasítékokkal biró eltolható (34) csuklótagok vannak elrendezve, melyek (35a) csapok által e rudakkal öszsze vannak kötve. Egy-egy (36) rúgó az eltolható (34) tokokat és (35) rudakat széthúzni. illetve a (34) tagokat felfelé tolni törekszik. A (35) rudakon, (35b) és (44) orrok és cny tetőalakú felülettel biró (44a) toldat vau alkalmazva, melyek működése a későbbiekben van megmagyarázva. Az állvány (1 b) részén a (4Na) tengely számára egy (49) csapágy van alkalmazva (1. ábra), amely tengelyen a (47) emeltyűk vannak megerősítve. Ugyanezen a tengelyen (48) emeltyűk ülnek, amelyek a (151 iW/8/fó h ' számhelyütközök között átnyúlnak (a 3-ik ábrában sraffirozva) és ezeken az ütközőkön egy-egy csap fölött végződnek. Mindegyik (15) számhelyütköző számára egy (48) emeltyű van alkalmazva. Valamenny i (35) útszakasz rúd fölött a gépállványon (41 )-nél elfordíthatóan elrendezett szögemeltyűalakú (42, 42b) alkatrész nyúlik át (4. ábra), amely (45)-nél a két oldalt elrendezett (43) emeltyű által a (47) emeltyűkkel esuklószerűeii van összekötve. A (42) alkatrész a két (43) oldalsó emeltyűvel együttesen kön vökéinél tyűkapcsolatot alkotnak. Az előbbiekben leírt berendezés a következőképpen működik: Egy írógépnél a papiros-kocsi összútja részekre osztatik és a jelen kiviteli példában a részekre való osztás olyan módon van eszközölve, hogy az összúton húsz-húsz betűközből álló elosztások vannak. Ezen okból a (7) útszakaszbillentyűk (20, 40, 60) stb. jelzéssel vannak ellátva. A tekintetbe jövő, pl. 100-zul jelzett útszakaszbillentyű lenyomása által egy előkészítő beállítás 'étesíittetik anélkül, hogy a papíros-kocsi fel szabad itta tnék. Csak a kívánt számhelybillentyü lenyomása után fut a papíroskocsi teljesen szabadon, még pedig a kocsiskála osztásainak 100 osztási vonaláig, tűivel a (15) szánihelyütközők mindaddig le vannak fogva. Csak miután már a papiroskocsi a kocsiskála 100 osztási vonaláig futott, forgatták a (22) számhelyütközők a (23) kiválasztókereket annyira és ezzel a (31) fogazott rudat olyan mértékben tolták el, hogy a (15) számhelyütközők szabaddá lesznek és így a (19) oszlopütközők pályájába tudnak jutni. A pályán levő legelső (19) oszlopütköző most már találja a (15) számhelyütközőt, miáltal a papíros-kocsi megállásra késztetik. Ez a következőképen történik: A 100-zal jelzett (7) úlszakaszbillentyű lenyomásával megemeltetik a (7a, 7b)-vel összekötött (35) rúd. Ennek (35b) orra a (38)-nál ágyazott (37) zárókilincs egész hosszán végigcsúszik, amíg a megfelelő zárókilincs (37a) végével heakasztódik. a
