80151. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési anyagnak bevezetésére égési erőgépekbe

meg, hogy az előforduló legnagyobb for­gássebességnél és terhelésénél az egyes munkalöketek számára megbatározott hajtó olaj tökéletes elégése következik be és az égési görbének a megkívánt alakja van. A forgási sebesség vagy a terhelés csökkenésénél az átbocsájtási keresztmet­szetet csökkentjük és pedig olyan értelem­ben, hogy a befecskendezési szakasz min­den fázisában az égési folyamat helyes lefolyásának pontosan megfelelő mennyi­ségű égési anyag- vagy elegymennyiség megy a befecskendezési és adott esetben a szétporlasztási nyílásokon keresztül. Ismeretesek ugyan már égési erőgépek­hez való olyan befecskendező készülékek, amelyeknél a bevezetendő hajtóközeggel a szétporlasztó-késziilék által kifejtett ellen­állás a gép különböző terhelései szerint változtatható. Ezeknél az ismeretes befecs­kendezési készülékeknél a terhelés csökke­nésével és ennek megfelelően kisebb égési anyagfogyasztásnál az átáramlási ellen­állás csökken, ellenben nagy terheléseknél megfelelően növekedik. Az ellenállás kiseb­bítése útján a terhelés csökkenésénél azon hátrányt kívánták megszüntetni, hogy a fúvókának az előző munkalöketnél való teljes kifúvása után az égési anyag a túl­nagy ellenállás következtében a rendel­kezésre álló rövid időn belül nem képes egészen a szelepülőkéig előre hatolni. Az égési anyag befecskendezésre szolgáló ezen ismeretes eljárásoktól a találmány tárgyát tevő eljárás lényegében abban különbözik, hogy annak értelmében az ellenállás csök­kentendő, ha a gép terhelése vagy fordulat­száma nagy, ellenben az ellenállás növe­lendő, ha a gép terhelése vagy fordulat­száma csökken. A befecskendezési nyílásokon és a szét­porlasztó-készülékeken való átáramlásnál fellépő ellenállás változtatása céljából elő­nyösen szelep- vagy tolattyúszerű szabá­lyozó alkatrészek találnak alkalmazást, amelyek kézzel, sebesség szabályozó vagy az égési anyag szivattyújának vezérműve révén vagy más módon befolyásolhatók. Azon esetekben, amidőn az égési anyag szétporlasztása lyukazott lemezek vagy szi­ták segélyével történik, ajánlatos, ha a nyí­lások átmérőjének és számának változta­tása mellett a lemezek vagy sziták egy­mástól való távolságát is változtatjuk. A lemezeken vagy szitákon átáramló befu­vási elegy sebességének szabályozása az át­áramlási irány megváltoztatása útján is elérhető, ami például akkor következik be, ha a lemezeket olymódon állítjuk el, hogy azok nem merőlegesen, hanem ferdén álla­nak a bevezetendő égési anyag mozgás­irányához. \ szabáljr ozó alkatrészek, to­vábbá oly módon is képezhetők ki, hogy azok egyidejűleg az égési anyag szét por­lasztására is szolgálnak vagy pedig a szét­porlasztási készülékek a szabályozó alkat­részben vannak elrendezve. A mellékelt rajzokon a találmány tár­gyát tevő eljárás foganatosítására szolgáló berendezés néhány kiviteli alakja példa­képpen vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábrában (1) Diesel-féle gép elégési tere, (2) a befecskendezési nyílás és (3) a befuvási szelep. Az égési anyag a (4) csa­tornán és a befuvási levegő az (5) csator­nán lép be. A befuvási nyilás nagyságá­nak változtatására a (6) szabályozó alkat­rész van elrendezve, amelyet például a (7) kézikerék segélyével oly módon állítunk el, hogy a befuvási elegy a gép lehetséges legnagyobb terhelésénél és sebességénél akadálytalanul jut az égési térbe és kisebb terhelésnél, valamint sebességnél a be­áramlás megfelelően fojtható. A 2. ábrában feltüntetett berendezésnél a befuvási elegy több finom (8) nyíláson át jut az (1) égési térbe. A (4) csatornán át belépő égési anyag az (5) csatornán át hozzávezetett és a (3) szelep révén szabá­lyozott befuvási levegővel a (6) szabályozó alkatrészben alkalmazott finom (9) nyílá­sok folytán alaposan elegyedik. A feltünte­tett helyzetben a szabályozó alkatrész a befuvási elegyet csakis egy nyíláson bo­csájtja az égési térbe és a szétporlasztás szintén csak néhány finom (9) nyíláson át történik. A szabályozó alkatrész ezen állása a gép üres járatának és a legkisebb fordu-

Next

/
Oldalképek
Tartalom