80147. lajstromszámú szabadalom • Hajtás Diesel- és más hasonló égési erőgépek szivattyúihoz

2. ábra olyan gépet ábrázol, amelynél egy munkalienger van és a kompresszor a munkahenger lolött, ennek tengelyében fekszik. A

3. ábraban látható kétheiigeres gépnél kompresszorhenger a munkahengerek között van elrendezve és a kompresszor dugattyúja húzásra van igénybe véve. A

4. ábra ugyancsak két munkahengeres gépet tüntet fel, amelynél a kompresszorhenger a munkahengerek fölött van elrendezve és dugattyúja húzásra van igénybe véve. Az

5. ábra fokozatosan működő dugattyúnak egyik kiviteli alakját szemlélteti.

Az 1. ábrában (1) a munka henger, (2) a kompresszorhenger és (3) a közös forgatytyútengely. A (3) forgattyútengely forgattyúcsapjai egymáshoz képest 180 fokkal vannak el állítva, úgy hogy mindkét dugattyú ugyanazon időpontban jut ugyan holtpontba, azonban azok egymáshoz képest ellenkező irányú mozgást végeznek. Ha a munkahenger lengő részeinek (dugattyú, hajtóníd) súlyát olymódon választjuk meg, hogy a kompresszorhenger azonos részeivel egyensúlyban vannak, akkor a gépnél a tömegerők ki vannak egyenlítve. Ezen tömegerők által előidézett forgató nyomatékok kiegyenlítése részben a forgattyútengelyeken alkalmazott (4) ellensúlyok útján érhető el, amelyek esetről esetre ellenkező értelemben ható forgató nyomatékot eredményeznek, mint a gép dugattyúi. Az említett eredményt azonban azáltal is elérhetjük, hogy a két henger hossztengelyének egymástól való távolságát lehetőleg kicsinyre választjuk. Ha a kompresszorhenger alsó részét a munkahengerrel az (ő) csővezeték útján kötjük össze, úgy hogy a nyomáslöketek végei esnek egybe, akkor a sűrített levegő közvetlenül a munkahengerbe vezethető.

A 2. ábrában az (1) kompresszorhenger a (21 munkahenger fölött van elrendezve és ezzel a (3) csővezeték útján áll összeköttetésben. A forgattyútengely három szólván meggörbítve, mimellett a két külső görbület csapjai az (1) kompresszorhenger

(5) vonórúdjainak és a belső görbület a (2) munkahenger (6) tolórúdjának működtetésére szolgálnak. Ha a két henger lengő tömegeit egyenlő nagyra választjuk, akkor a tömegerők teljesen ki vannak egyenlítve. Ezen kiviteli alaknál tömegnyomatékok fel nem léphetnek, mert a hengerek hossztengelyei egybeesnek. A kompresszor dugattyúlöketének és átmérőjének kellő megválasztása mellett a legnagyobb sűrítés pillanatában a kompresszordugattyúra ható nyomás ugyanolyan nagy lehet, mint az ugyanezen időpontban a munkahenger dugattyúfelületeire ható nyomás. Minthogy ez a két nyomás ellenkező irányban hat, ennélfogva a forgattyútengely csapágyaira nyomóerők nem hatnak.

A 3. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál az (1) és (2) munkahengerek között a (3) kompresszor van elrendezve. A (4) forgatytyútengely háromszor van meggörbítve és a dugattyúk olymódon működtetnek, hogy a munkaliengerek dugattyúi mindig ugyanazon irányban, ellenben a kompreszszorhenger dugattyújához képest ellenkező irányban mozognak. A kompresszor dugattyúja lépcsősen van kiképezve oly célból, hogy azt az (5) liajtórúd különös egyenes vezeték nélkül ugyanolyan módon működtethesse, mint az (1) és (2) munkahengerek dugattyúit. A levegő sűrítése a kom presszorban azonban a feltüntetett kiviteli alaknál nem történik fokozatosan, mert a kompresszorhenger felül nyitott. A (3) kompresszor a (6) és (7) csővezetékek útján az (1) és (2) munkahengerekkel olymódon áll összeköttetésben, hogy mind a három hengernél a nyomáslöketek vége mindig egybeesik, tehát a levegő forró'állapotban juthat a munkahengerekbe. Minthogy a munkaliengerek dugattyúit terhelő nyomás ellenkező értelemben hat, mint a kompreszszor dugattyúját terhelő nyomás, ennél fogva a legnagyobb sűrítés pillanatában a forgattyútengelyre csak a nyomáskülönbség hat és ennek megfelelően annak csapágyai csekélyebb mértékben vannak igénybe véve. Ezen kiviteli alaknál is előnyös. ha a kompresszorhengerekben fellépő