80112. lajstromszámú szabadalom • Tengelycsapágy szállítókocsik- és mezei vasúti-kocsikhoz

Megjelent 1922. évi december lió 12-én. MAGYAR KIRÁLYI ^jjj^ SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80112. szám. V/a. OSZTÁLY. Tengelycsapágy szállítókocsik és mezei vasúti kocsikhoz. KNÜTTEL ALBERT IGAZGATÓ REMSCHEIDBEN. A bejelentés napja 1920 szeptember hó 23-ika. Elsőbbsége 1920 március hó 24-ike. A találmány tárgya tengelycsapágy szállítókocsik, mezei vasutikocsik és egyéb kis vasúti kocsikhoz, melynél a kerékágy és csapágytest között a fellépő súrlódás kiegyenlítésére a csapágynyakban egy tárcsa, görgős vagy golyós csapágy van elrendezve. Az eddig ismeretes berendezéseknél a tárcsa, görgős, vagy golyós csapágy kívülről bevezetendő csavarok, vagy ily csavarok által tartott gyűrű segélyével tartatik helyzetében. Ezen csavarok azonban az itt tekintetbe veendő kocsik szűk építési hossza miatt útban állanak és azonkívül ezen berendezés előállítása is aránylag költséges. Jelen találmány tárgyánál ezen hátrányok megszüntetettnek ós lényegében abban áll, hogy a nevezett tárcsák, görgős, vagy golyós csapágyak egy hasi tort t, rugalmas gyűrű segélyével tartatnak helyzetükben. mely rugalmasságánál fogva egy hüvely falához, vagy egy utóbbiban kiképezett horonyba szoríttatik. Ezen berendezésnél kinyúló csavarok mellőzte* nek és a berendezés előállítása is olcsóbb. További előnye, hogy a rugalmas gyűrű a piszoknak behatolását meggátolja. Mellékelt rajz 1. ábráján a tengelycsapágy egy példaképem foganatosítási alakjának hosszmetsziete, 2. ábráján keresztmetszete A—B vonal irányában van feltüntetve. Az (a) tengely végére (b) kerék van megerősítve, mely a konszisztens zsiradékkal megtöltött (c) kenőhüvely által van körülzárva. Ezen hüvelyben (d) kosárból és (e) görgőkből álló csapágy van elhelyezve. Ezen csapágy és (f) kerékagy között, a csapágy megfelelő bő nyakában egy szorító csapágy van elrendezve, mely két (g) és (h) gyűrűből áll. Ezek közül a (g) gyűrű a csapágynyaknak támaszkodik és a két gyűrű között (i) görgők vannak elrendezve. Utóbbiak egy két részből álló (k) gyűrűben vannak ágyazva, miáltal helyes helyzetükben tartatnak. A találmány értelmében a tárcsa gyanánt szolgáló szorítócsapágy biztosítására a (h) gyűrű előtt a hasított és rugalmas (o) gyűrű az (m) horonyban van elrendezve, mely rugalmasságánál fogva a liűvely falához szoríttatik és ezáltal a kiesés ellen biztosíttatik. Az (o) gyűrű a rajz szerint négyszögletes rugalmas anyagból készül úgy. hogy a kerékagynak szorosan fekszik, miáltal a piszok behatolása meggátoltatik. Az (o) gyűrű ós (f) kerékagy között fennmaradó,