80091. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező gázosító égési erőgépekhez

kapcsolva ós a 3—6. ábrákon látható átkormányzókóezüjék által a szivattyútengelyről fogaskerekek, bütykök vagy görgők által olykóp állíthatók át, hogy a körfolyam iránya tetszés szerinti, a szivattyiítengely fordulatszámától és az átkormányzási meghajtástól függő időközökben önműködően változik. A körfolyam balról jobbra az 1. ábrán a kihúzott nyilak és csapállások által van jelölve. A (e) szivattyú a konzerválóanyagot az (a) tartályból vagy a (31, 34, 41) visszafutóvezetókből veszi, a (32, 35, 36) nyomóvezetéken a (38) tömlőn, az ezzel kapcsolatos (40) csatlakozódarabon és a (43) testen át a (37)-el összekötött (39) csatlakozódarabhoz nyomja, azután tovább a (41, 34) vezetéken át a (42) fojtószelephez és azután a (31, 30)-on át, a (28) tartályon át ismét konzerválóanyagot szív fel. A (46, 47, 48) csapoknak az átkormányzókészülék által létesített önműködő átállítása után megkezdődik a körkeringés jobbról balra, amint ezt a szakadozott nyilak ós csapállások mutatják. A szivattyú tehát a (32, 44, 41) és (37)-en át a hozzátartozó (39) csatlakozórészen, a (43) testen át a (38)-ra kapcsolt (40) kapcsolórészhez és onnan tovább a (36, 45, 34)-en át a (42) fojtószelephez nyomja, ahonnan a konzerválóanyag a (31, 30)-on át ismét a (28) szivattyú szívóterébe kerül. A 3. ábra a háromágú (46, 47, 48) csapnak az (50) emelő és a (49) csat lóriid segélyével való kapcsolását mutatja. A (46) csap meghosszabbított (51) orsója az (52) fogaskereket hordja, amely az (53) fogasívbe kapcsolódik. A fogasívnek forgathatóan beszerelt orsóján az (55) emelő van elrendezve, mely az (56). csatlórúd az (57) átfűződarab és az (58) vezeték útján a mozgását a 4. és 5. vagy 6. ábrában ismertetett átkormányzőszerkezettől nyeri. Maga az átkormányzás a 4., 5., 6. ábra szerint az (59) váltóbajtásból áll, melynek alkatrészei a (60) szivattyú tengelyben lévő (59) fogaskerék, a (62) ollóban lévő (61) kerék, a tulajdonképeni (64) kormányzótengelyen ágyazott (63) kerék. A (62) olló a szivatytyún forgathatóan és egyidejűleg rögzíthetően van elrendezve, úgy hogy a (60) szivattyú tengely és a (64) átkormányzótengely között különböző áttételek elérésére az (59) ós (61) kerekeket csak ki kell cserélni. A (63) fogaskeréken egy csap körül forgatható (65) görgő van elrendezve, amely egy helytállóan ágyazott tartóban forgatható (66) bütyköt állít át. Mindkét (66) bütyök emeltyűnek van kiképezve ós a mozgását a (67) csatlórúd útján csap segélyével az (57) átvivőrúdra viszi át ; a (63) fogaskerék egy körülforgása alatt az (57) átvivőrúd két beállítást kap, miáltal a (46, 47, 48) csapok megfelelő emelő áttételnél olykép állíttatnak át, hogy ezáltal a körfolyam irányváltozása létesíttetik. A 6. ábra egy második átkorrnányzóhajtást mutat, ugyanis a (68) görgő és a (69) excentertárcsát, amely a (63) fogaskerékkel van összecsavarolva. A görgő átállítását a (69) excentertárcsa hornya létesíti és tovább adja az (57) átvivőrúdnak, úgy hogy egy fordulat alatt az excentertárcsa által a (46, 47, 48) háromágú csap két beállítása és ezzel a körfolyam irányváltozásai létesíttetnek. A váltóhajtásnak és a kapcsoló mechanismusnak elrendezése a 4., 5. és 6. ábráknál ugyanaz. A 2. ábra szerinti oszcilláló külső nyomással dolgozó készülék abban különbözik az 1. ábra szerinti nyugodt külső nyomással való működéstől, hogy a (79) szélkazánt a külső nyomás oszcillációjának előidézése céljából a 7. ábra szerinti rúgókkal terhelt dugattyúval ellátott (84) tartál y helyettesíti. A hengeralakú (84) tartályba a (85) dugattyú bele van szorítva, úgy hogy tömören zár. A dugattyú a (86) rugóval van terhelve. A rugónak feszítőkészülék ót a (87) rúgótányér a csavarmenettel ellátott és tartók segélyével a (84) vázon megerősített (88) haránt rúd és a kézikerékkel ellátott (89) csavarorsó alkotják. A rúgófeszültségnek feszítőkészülék útján történő bizonyos beállításánál a (86) rúgó a (85) dugattyú által minden (szivattyúlöketnél egy bizonyos összenyomást szenved, ami a