80062. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vízirepülőgépek indítsára és biztonságba helyezésére

Megjelent 1922. évi november lió .'ÍO-áii. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80062. szám. 9 ^ V/h. OSZTÁLY. Berendezés vizirepülőgépek indítására és biztonságba helyezésére. ELUGZEUGYVERFT G. M. B. H. CÉG SPANDAU/M

STANKENBEN. A bejelentés napja 1918 augusztus hó 31-ike. Németországi elsőbbsége 1917 junius hó 16-ika Vizi repülőgépeknek úgy indításakor, mint biztonságba helyezésekor, a repülőgépnek szárazföldről vízre, illetve vízről szárazföldre való átvezetése folytán különös nehézségek lépnek fel, mely nehézségeket a repülőgépet szárazföldről vízre, illetve vízről szárazföldre átvezető, eddigelé alkalmazott dobogó kocsival nem sikerült legyőzni. Már a vizi repülőgépnek úszói segítségével, dobogós kocsira való ráhelyezése, egyébként kedvező feltételek mellett műszakilag aggályos, mert a könnyű úszóhártyák a nagy repülőgép tetemes súlya folytán rendesen megsérülnek. Teljesen elégtelennek bizonyul azonban dobogós kocsinak alkalmazása nagy repülőgépek biztonságba helyezésénél akkor, ha a tenger akár csak gyengén hullámzik. Ekkor u. i. az úszók a dobogós kocsihoz képest való relatív lengései folytán az úszóknak tetemes sérülése nélküli, sima ráhelyezése a dobogóra úgyszólván ki van zárva. A jelen találmány szerinti berendezés vizirepülőgépek indítására és biztonságba, helyezésére az említett hátrányokat mind kiküszöböli. A berendezés lényege az, hogy a repülőgépnek szárazföldről vízre, vagy viszont, vízről szárazföldre való átvezetése előtt külön, megosztott kerékpárokat csúsztatunk az úszók fölé és ezen kerékpárokat az úszókkal, ill. az úszóállványokkal összekapcsoljuk és a biztonságba helyezés illetve a vízre való átvezetés után, a kerékpárokat az úszóktól ismét szétkapcsoljuk és behúzzuk. Ezáltal küilön dobogós kocsi alkalmazása feleslegessé válik és a repülőgép súlyát nem kell többé az úszófailaknak felvenniök, hanem a súly az úszóállványról közvetlenül a kerékpárokra vitetik át. A repülőgépnek vízről a szárazföldre való behúzásakor emellett úgy járunk el, hogy a kerékpárokat, melyek ezen célból, álló helyzetben úszóképes testek gyanánt vannak kiképezve, vezetőkötelekkel az úszókhoz vontatjuk, ezekre rátoljuk és pl. csavarorsók útján kapcsoljuk velük össze. Hogy a tengernek legnagyobb hullámzása esetén is meggátoljuk a kerékpároknak az úszókba való ütközését és emellett az úszók megsérülését, a repülőgépen célszerűen lengethető kitámasztó kar van elrendezve, kötélgörgőkkel a végein, melyek körül a vetőkötelek a kerékpárok bevontatása céljából vezetetnek, oly módon, hogy a pl. naszád segélyével a repülőgép' közelébe hozott kerékpárok a vetőköteleken rögzít-