79916. lajstromszámú szabadalom • Fékezőszerkezet gépkocsikhoz

Megjelent 1!>22. évi november lió 'ÍO-án. MAGYAR KIRÁLYI |fj|| SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79916. szám. XXa/2. OSZTÁLY. Fékezőszerkezet gépkocsikhoz. OESTERREICHISCHE DAIMLER-MOTOREN-AKTIENGESELLSCHAFT CÉG WIENER-NEUSTADTBAN. A bejelentés napja 1920 április hó 17-ike. Elsőbbsége 1918 október hó 5-ike. A jelen találmány gépkocsikhoz való fékezőszerkezetre vonatkozik és abból áll, hogy a hátsókerékféket működtető szervek a hátsótengelyhid háromszögű merevítőszerkezetének üreges rúdjaiban vannak elhelyezve. Ez a fékezőszerkezet alkalmazható úgy kardáncsuklós, mint lánchajtású jrépkocsiknál. A mellékelt rajzon a találmánynak megfelelő fékezőszerkezetnek kardáncsuklós gépkocsikon alkalmazott két foganatosítási példája van bemutatva és pedig az 1. és 2. ábra az egyik, vonókötelekkel ellátotjt fékezőszerkezetnek és a 3. és 4. ábra a másik, forgatható tengelyekkel ellátott fékezőszerkezetnek két nézetét mutatja. A kát (1) hátsókerékféket (1., 2. ábrák) közös (2) vonókötél működteti, mely a hátsótengelyhid háromszögű merevítőszerkezetének (3) üreges rúdiain van keresztülvezetve, úgy hogy a fék működtető szervei kívülről nem láthatók. A (3) rudak mellső (baloldali) végén a (2) vonókötél ezen rudak (4) csigáin és olyan (5) csigán van vezetve, mely egy (6), (7) szögemelő egyik, (6) karján van elrendezve, mimellett e szögemelő másik karja, (8) vonórúd útján, a (9), (10) kézi fékemelővel van összekötve. Fékezéskor, a (9), (10) fékemelő elforgatásával, az (5) csigát megemeljük és vele a (2) kötelet meghúzzuk. A (2) vonókötél ezen meghúzása folytán egyenletes meghúzóerő gyakoroltatik a két (1) fékre és így tökéletes fékkiegyenlődést érünk el, úgy hogy a kocsi, a fékezéskor, nem fai'olhat (hátsó része nem járhat ide-oda). Vonókötél helyett, az (1) hátsókerékfékek működtetésére, forgatható (11) tengelyek is lehetnek ágyazva a (3) ii reges rudakban (3., 4. ábrák), mely tengelyek mellső (baloldali) vége olyan (12) kart hord, mely (13) kapcsolórúd útján, (14) liimbával van öszszekötve. A két (11) tengelyt összekötő ez a (14) himba a (6), (7) szögemelő egyik, (6) karjához van forgathatóan kapcsolva, míg e szögemelő másik, (7) karja, (8) vonórúd útján, a (9), (10) kézi fékemelővel van csuklósan összekötve. A (14) himba, az 1. és 2. ábrán látható, fentemlített (5) fékmeghúzócsigához hasonlóan, a fékezőerő kiegyenlítéséről gondoskodik, úgy hogy ennél a foganatosítási példánál is egyenletesen húzatnak meg az (1) fékek úgy a jobb-.