79909. lajstromszámú szabadalom • Forgócsapkenés járműkerekek számára

Megjelent 1!>22. évi november lió 'ÍO-án. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 79909. szám. XXa/2. OSZTÁLY. Forgócsapkenés járműkerekek számára. DAIMLER-MOTOREN GESELLSCHAFT CÉG ÜNTERTCRKHEIMBEN A bejelentés napja 1917 december hó 7-ike. Elsőbbsége 1916 november hó 27-ike. Járműveknél a futókerekek forgócsapjai tudvalevőleg olajozókkal kenetnek, amelyek az agyon vagy a forgócsap liomlokíelületén vaunak elrendezve. Ezeket az olajozókat időnként kézzel kell utánaállítani, hogy a kenőanyagot a forgócsap futófelüle);eire nyomjuk. Az ilyen kenés természetesen mindig a kezelő-személyzet figyelmességétől függ, ami az üzembiztonságot kérdésessé teszi. Ezen hátrány kiküszöbölésére a jelen találmány szerint a kenőanyagot a jármű haladásánál meghajtott: berendezés állandóan kényszermozgás útján a

jármű forgócsapjaihoz szállítja. Ilyen kenés alkalmazása biztonságot nyújt aziránt, hogy mindig elegendő kenőanyag jut a forgócsapok futófelületeihez, mert a jármű mozgása önműködően a kenőanyaghozzávezetésit is üzemben tartja. Hogy emellett a fogyasztásnak megfelelő kenőanyagmenynyiség szállíttassák a forgócsapokhoz, a kenőanyagot szállító berendezést célszerűen a futókerekek forgási sebességétől függően hajtjuk meg. Ezt a berendezést, melyet pld. egy szivaittyú alkot, e célból közvetlenül a futókerekekről hajthatjuk meg, motoros járműveknél azonban valamennyi forgócsap részére célszerűen közös, a motorról meghajtott szivattyút alkalmazunk, mely megfelelő vezéíékek útján valamennyi forgócsaphoz szállítja a kenőanyagot. Hogy ezt a szivattyút a futókerekek forgási sebességétől függésbe hozzuk, a meghajtás célszerűen a váltómű előtéttengelyéről Itörténik. A meghajtás természetesen a motor tengelyéről is történhet és esetleg átkapcsolható meghajtás is alkalmazható, oly módon, hogy a kenőanyagszivattyú vagy a motortengelyről, vagy pedig az előtéttengelyről nyeri meghajtását. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra motoros jármű keretének alaprajza. A 2. ábra pedig példaképem foganatosítási alak gyanánt forduló Itengelycsapot szemléltet. Az 1. ábrában szemléltetett foganatosítási alaknál az (a) motor (b) tengelye a szokásos módon hajtja meg a (c) váltókerékművet. A váltókerék műnek a (1)) motortengely alatt fekvő előtéttengelyre az (fi kenőanyagszivattyú számára való (d) meghajtás van elrendezve. Az (f) kenőanyagszivattyú (gl, g2, g3 és g4) csőveze-