79852. lajstromszámú szabadalom • Fejtőgép

Egy-egy ily szerkezeti rész, amint az már említtetett, két egymással szembenfekvő résvágókarral van összeköttetésben, míg a másik két egymással szembenfekvő résvágókar egy-egy, a belső magnak levágására szolgáló szerkezeti részszel van ellátva. A belső magnak levágására szolgáló szerkezeti részek azonos kiképzésűek a külső magnak levágására szolgáló szerkezeti részekkel, csakhogy a magvágószerszámok a (15) magvágókarnak (6. ábra) alsó felületébe vannak ágyazva és a (15) magvágókar, valamint a (18) szabályozókar a (16) magvágótengelynek egyazon oldalán fekszenek. Ekként a (19) szabályozókötélnek elmozdításával a (18) szabályozókar a (16) magvágótengelynek segélyével a (15) magvágókart a (18) szabályozókarnak mozgási irányával azonos irányban mozgatja el. Ezen fej tógépnek szerelése és működése a következő: A hajtószerkezetet működtető elektromotor a hajtószerkezettel együtt egy járműre van szerelve, mely a feltörésnek hosszában elrendezett pályán elmozgatható. Minthogy a feltörések a telepnek könnyebb berendezése, iszapolás stb. céljaiból körülbelül 22—24%-os emelkedéssel vannak kivájva, a fejtőgép az előzetesen elkészített pályának kívánt helyén, a járművön és a feltörésnek haránt végfalán megerősített csigasor segélyével van megtartva és rögzítve. A hajtószerkezet a járműre körsegmens útján van felszerelve oly célból, hogy a hajtószerkezet a feltörésnek hajlásszögétől függetlenül legyen beállítható. Miután a jármű a feltörésnek pályáján a kívánt helyen rögzíttetett és a hajtó szerkezet beállíttatott, a hajtószerkezetnek iirös (1) hajtótengelyére (1. ábra) a végtoldat erősíttetik fel, minek meg' történtével a (6) vándor támaszték és a (S) fejtésitámaszték segélyével a fejtőszerkezet helyeztetik el, melynek (5) fejtőtengelye a hajtótengelylyel kapcsoltatik illetve a (4) végtoldatra felékeltetik. Ekkor a (14) koronafúró igen közel áll a vágási felülethez, az (5) fejtőtengelyre (2. ábra) lazán elhelyezett (20) dobon megerősített (19) szabályozókötelek, valamint a (17) spirális rugók nincsenek megfeszítve és a vágandó körrések görbületével azonos görbiiletű (15) magvágókarok középpontjainak vízszintes vetülete összeesik a minden magvágókarhoz tartozó (11) résvágókar által vágandó körrésnek középpontjával. Az elektromotorral már most mozgásba hozzuk a hajtószerkezetet, amikor is az (1) hajtótengely (1. ábra) forgásba hozza a (4) végtoldat és az (5) fejtőt,engely révén magát a fejtőszerkezetet. A fejtőszrerkezet akkor hosszirányban el nem mozgattatván, az (5) fejtőtengelylyel együtt forog. Ugyancsak forgásba jönnek a lej főtengely ly el (2. ábra) együtt a (21) szalagféknek az (5) fejtőtengelven lazán elhelyezett féktárcsája, valamint az ezen utóbbival merev összeköttetésben álló (20) dob, minek következtében i (19) szabályozókötelek továbbra is feszítés nélkül lógnak vagyis tígy a (18) szabályozókarokkal, mint a (20) dobbal együtt forognak. Nem követik az (5) fejtőtengelynek forgá sát a (21) szalagféknek fékező szalagszer kezete, mely a féktárcsán egészen lazán van elhelyezve, továbbá a fejtő tengelyen lazán elhelyezett (22) vezetőkengyel és természetesen az utóbbi kettőn keresztülvezetett (23) fékrúd. A fejtési munka megkezdődik, ha a kezelő a (7) kézikereket a fejtendő anyag felé elforgatja, amikor is a forgásban lévő fe.itőszerkezet behatol a fejtendő anyagba. \ (7) kézikeréknek fokozatos továbbforgatásával egyideig csak a (14) koronafúró végez fúrást, majd ennek előhaladásával a résvágószerkezet is érintkezésbe jön a fejtendő anyaggal. A résvágószerszáinokkal ellátott (10) résvágókerék egy külső, a (11) résvágókarok egy belső rést vágnak, melyek egymással koncentrikusak, ahol is a közbül maradt anyag a külső magot alkotja. A (14) koronafúró útján keletkezett furat és a (11) résvágókarok