79575. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó hajtómű

Megjelent 11)22. évi október lió 18-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 79575. szám. Ve/l. OSZTÁLY. Sebességváltó hajtómű. HEINRICH LANZ CÉG MANNHEIMBAN. A bejelentés napja 1920 augusztus hó 18-ika. Németországi elsőbbsége 1919 február hó 21-ike. A találmány főleg fogaskerekes-sebességváltó hajtóművek számára való kapcsolószerkezetre vonatkozik, melynél a menesztőszerv a felváltva menesztendő két kapcsoló korong között foglal helyet. Csupán egyetlen egy emelő segélyével hajtjuk meg az egyik tengelyről a másikat, különböző sebességgel, vagy pedig a másik tengelyt teljesen le is kapcsolhatjuk és emellett az egyik sebességről a másikra való átváltáskor a hajtótengely fogaskerekei a meghajtott tengely fogaskerekeiből ki nem kapcsoltatnak. A találmány szerint már most a kél sebességfokozatnak a meghajtó tengelylye! való kapcsolását létesítő részeknek az egyszerű kapcsolásoknál önmagában véve ismert módon, rugalmasan bekapcsolhatóknak kell lenniök, ámbár csak egy kapcsolóemelő van erre a célra elrendezve. A szerkezet igen egyszerűvé válik, ha a menesztő szerv, egy és ugyanazon feszítőszerv felhasználása mellett mindig a menesztendő két korong egyikéhez szorul. Ezen célból a menesztőszerv két részből áll és a két rész ujjszerűen kapcsolódik egymásba. Szabad végeik ki vannak hajlítva és ezen kihajlított végek között fekszik a kapcsoló emelő számára való vezetőgyűrű. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakját szemléiteli. Az (A) hajtóltengelyen két (B) és (C) karmantyú eltolhatóan van elrendezve, melyek ujjszerűen kiképezve, egymásba kapcsolódnak. A két karmantyút (D) rúgó tartja széjjel egymástól, még pedig oly módon, hogy az ujjszerű kiképzéseknek szögletes (b) és (c) szabad végei hizonyos előfeszültséggel támaszkodnak a rajzban fel nem tüntetett kapcsolóemelő (E) vezetőgyűrűjéhez. Ez a gyűrű tehát a két karmantyút, a rúgóhatás ellenében, bizonyos távolságban állítja be egymástól. A tengelykapcsolásnak az (A) tengely ékvezetékein eltolható (F),. illetve (G) részei a (B) és (C) karmantyúkkal oly módon vannak összekötve, hogy ezek a tengelykapcsolás (F) és (G) részeit tengelyirányban elmozgathatják. Az (A) hajtótengelyen szabadon forgathatóan vannak elrendezve a (H) és (J) fogaskerekek és ezekkel szilárdan vannak összekötve a tengelykapcsolás többi (K) és (L) részei. A (H) és (J) fogaskerekek, melyeknek osztókörei különböző átmérőjűek a másik, azaz a meghajtandó (0) tengelyen elrendezett (M) és (N) fogaskerekekkel állandóan kapcsolódnak.