79439. lajstromszámú szabadalom • Kondenzateres gőzgép

Megjelent li)22. évi október lió 7-én. MAGYAR KIRÁLYI WM SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79439. szám. Vd/l. OSZTÁLY. Kondenzátoros gőzgép. DOCTORICS BENŐ OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1921 január hó 15-ike. Kondenzátoros gőzgépeknek hűtővízzel való ellátása sok esetben oly vízforrásból (medencéből, víztartókból, 'stb) történik, mely csak kevéssel fekszik mélyebben, mint a kondenzátor, sok esetben pedig még magasabban is van elrendezve, ilyenkor a hűtővíznek a kondenzátorba, illetve ennek vakuumter'ébe való beáramlása közben az áramló víznek kinetikai energiája nemcsak teljesen felhaszrálatlanul marad, hanem hővé való átalakulása folytán még rontja is a gőzgépnek hatásfokát. Különösen víztartókkal ellátott gőzgépeknél, mint amilyenek a maga járó gépek (lokomotivok, lokomobilok, úti hengerek, száraz kotrók stb.) fordul elő rendszeresen, hogy a hűtővizet nem a kondenzátorral, illetve ennek vakuumtere segélyével sziivatjuk fel, hanem a víztartónak a kondenzátorhoz képest egyenlő vagv magasabb szinen való elrendezésével ömöltetjük a kondenzátorba. Ugyancsak gyakori eset a stabilgépek hűtőtornyos kondenzvízhűtő berendezéseinél, hogy a hűtőtorony alatti vízmedence nem a kondenzátor alatt van elrendezve, az ebbe beömlő víz energiája tehát szintén felhasználatlanul marad. A jelen találmányt képező kondenzátoros gőzgépnél már most ezen hiány azáltal van kiküszöbölve, hogv a hűtővíznek a kondenzátorba való vezetésére szolgáló csőbe egy vízturbina van beszerelve. Üj kondenzátoros stabilgépeknél ezen turbina igen előnyösen használható fel oly ventilátor hajtására, mely a hűtőtornyot szellőztető légáramnak létesítésére szolgál, amikor ás a különben szükséges bő és magas, tehát költséges kürtőnek alkalmazása feleslegessé válik. Előnyös ezen turbinának alkalmazása magajáró gőzgépeknél is, melyeknél természetes léghuzamú hűtőtorony el sem képzelhető. Uv ventilátort ugyan alkalmaztak már eddig is, csakhogy ezt a gőzgép főtengelyével kapcsolt hajtás segélyével működtették, mely hajtással szemben a jelen találmányt képező gőzgépnél a ventilátornak az említett turbina segélyével történő hajtása nemcsak azért előnyösebb, mert különben kárba veszett, sőt káros energia használtatik fel, hanem azért is, mert a turbina és ekként az ezáltal hajtott ventilátor ás mindig a helyes irányban forognak, míg az említett, ismert hajtásnál bonyolult szerkezetre