79330. lajstromszámú szabadalom • Csőkanyarulat lapok szállítására szolgáló csőpostaberendezésekhez

— 2 — lélteti a szállítandó (b) lap olyan helyzetében, amikor annak (c) zászlója az (a) kanyarulat falához szorul és a lap egyáltalán nem, vagy csak nehezen mozog tova. A 3. ábrában a találmány tárgyát tevő csőkanyarulat egy kiviteli alakja hosszmetszetben van feltüntetve. A szállítandó lap itt is több helyzetben van ábrázolva. A feltüntetett kiviteli alaknál a kanyarulatnak belső (e) fala nagy görbületi sugár szerint van hajlítva, míg a külső (d) fal ívhossza kicsi. Ugyanazon kedvező hatást érjük el azonban, ha megfordítva a belső (e) fal ívhossza kicsi és a külső (d) falnak nagyobb görbületi sugara van. Az (a) csőkanyarulatnak ily módon a görbülés helyén nagyobb keresztmetszete van, amely a végek felé szűkül. A (c) zászlónak ennek folytán, amint a rajzból látható, a csőkanyarulatban a kiegyenesedéshez elég helye van. A külső (d) falon elrendezett (f) hosszbordák folytán a (b) lap nem fekhet a csőfalhoz, hanem a (d) csőfal, (b) lap és (f) bordák között bizonyos mennyiségű levegő haladhat át, úgy hogy a (b) lap tehermentesül. 4. ábra ugyanazt a kiviteli alakot szemlélteti, mint a 3. ábra; a szállítási csőben levő (b) lap (c) zászlója azonban a külső (d) fal felé van fordítva. A szállítandó lap itt is több helyzetben van feltüntetve. Az (f) hosszbordák elrendezése folytán a hajtó levegő a (b) lap széle mentén tovább áramolhat és a (c) zászlóra állandóan hat, mi mellett úgy a (b) lap, mint a (c) zászló is, tovamozgatás szempontjából kedvező helyzetet foglal el. A 5. és 6. ábrákban a találmány tárgyát tevő csőkanyarulatnak alkalmazása felvevő állomás szállítócsövénél van feltüntetve. Mindkét ábránál az (a) csőkanyarulatban a szállítandó (b) lap két helyzetben van feltüntetve, mi mellett az 5. ábrában a (c) zászló mozog a (g) forgási pont felett, míg a 6. ábrában maga a (b) lap halad a (g) forgási pont, illetve az (e, et) vezető felületek felett ós a (c) zászló áll az (f) hosszbordákkal érintkezésben. A zászlóra ható hajtó levegőnek hozzávezetése a lap vége és a csőívnek bordákkal ellátott oldala között történik. Mindenik kanyarulatban a zászló nagyobb mértékben nyílik, illetve egyenesedik ki, mint az egyenes pályán, minek következtében ezen a helyen a vonóerő és a sebesség nagyobb lesz. Szabadalmi igények. 1. Csőkanyarulat olyan csőpostaberendezésekhez, amelyeknél lapok derékszögű négyszögű lapos csövekben szállíttatnak, jellemezve azáltal, hogy a csőnek a kanyarulatokban nagyobb keresztmetszete van, hogy a hajtó levegő a szállítandó lapnak a kanyarulatban nagyobb mértékben kiegyenesedett zászlójára fokozottabb mértékben hasson. 2. Az 1. igénypontban védett csőkanyarulat kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az olyan csőívből áll, amelynek egyik fala élesen görbül, míg másik fala nagyobb görbületi sugár szerint van hajlítva, úgy hogy a csőív a keresztmetszete a görbület helyén nagyobb és a végek felé szűkül. 3. Az 1. igénypontban védett csőkanyarulat kiviteli alakja felvevő és küldő állomások számára, jellemezve azáltal, hogy a kanyarulatnak belső fala a külső falhoz képest akképen van kiképezve és elrendezve, hogy forgási él keletkezik, amely körül a szállítandó lap vagy ennek zászlója elfordulni kénytelen. 4. Az 1. igénypontban védett csőkanyarulat kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a külső csőfal belső felületén egymás mellett fekvő hosszbordák vannak elhelyezve, oly célból, hogy a hajtó levegő a szállítandó lap zászlójához juthasson és a szállítandó lapnak a csőfalhoz való tapadása megakadályoztassék. (1 rajzlap melléklettel.) Pallos nyomda, Budapest.