79292. lajstromszámú szabadalom • Levehető abronccsal fölszerelt kerék

- 311 A 3. és 4. ábra szerinti kiviteli példánál al'A ékgyűrűk vagy ékgyűrűrészek meghúzására (el) feszítőcsavarok és az ékgyűrű oldására (n) letolócsavarok szolgálnak. A feszítőcsavarok az (a) kerékkoszorú közepén megerősített (o) bordáin mennek keresztül. A letolócsavarok, melyek egyúttal az (f) védőgyűrűk megerősítésére is szolgálnak, utóbbiak eltávolítása után az ékgyűrűk, illetve ékgyűrűrészek: anyameneteibe ismét annyira becsavartatnak, hogy a csavarok belső végei alz (o) bordához támaszkodnak. A letolócsavarok továbbcsavarása által az ékgyűrűk, illetve ékgyűrűrészek a kerék közepétől kifelé tolatnak és pedig mindaddig, míg az ékgyűrűk, illetve ékgyűrűrészek külső homlokfelületei a letolócsavarok fejeibe ütköznek. A kerék belső oldalán levő védőgyűrű célszerűen fel van osztva oly célból, hogy a kerék és a kocsi állvány közötti tér szűkvoltánál az orsók a kerék levétele nélkül is hozzáférhetők legyenek. A\t (f) védőgyűrűk fölerősítésére való (n) csavarok fejei be is sűlyeszthetők, miáltal a kerék oldalain kiugró részek, melyek szegélykövekhez vagy hasonlókhoz való ütődésnól megsérülhetnek, elkerültetnek. A (d) ékgyűrűk vagy ékgyűrűrészek kivágásokkal lehetnek ellátva vagy ilyenek nélkül képezhetők ki. Utóbbi esetben azok súlya Vágányjárm(íveknél az adhesszió növelésére szolgálnak, anélkül, hogy ezáltal maguk a tengelyek fokozottabb mértékben igénybe vétetnének. Ha könnyű ókgyűrűket kívánunk, akkor aliok kivágások alkalmazása helyett kisebb fajsúlyú anyagból is készíthetők. Mint azt a rajz mutatja, közönséges (i) gummiabroncsok, valamint a fentemlített (k) vágány kerékabroncsok egyformán könnyen fölszerelhetők. A gummi- vagy vág'áinykerékabroncs helyett a kerékkoszorri szélességét vagy a kerék átmérőjét növelő kerékabroncs is fölerősíthető. Szabadalmi igényeli: 1. Levehető abronccsal felszerelt kerék, melynél az abroncs a kerékkoszorún hasított vagy többrészből álló ékgyűrűk segélyével van felfeszítve, mely ékgyűrűk a kerékabroncs hengeres belső felülete és a kerékkoszorú kúpos kiilső felülete köízött orsók vagy csavarok segélyével tengelyirányban beállíthatók, azzal jellemezve, hogy a kerék belső oldalán fekvő ékgyűrűk, illetve ékgyűrűrészek egy toldattal vannak ellátva, hogy a fölhelyezett kerékabroncsnak, pl. vágánykerékabroncsnak nyomtávolságát pontosan beállíthassuk. 2. Az 1. igénypont szerinti kerék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kerékkoszorún a vágánykerékabroncs mellett egy támasztógyűrű van felfeszítve, mely aszerint, amint a kerék külső vagy belső oldalán fekszik, a vágány kerékabroncs különböző nyomtávolságát eredményezi. 3. Az 1. igénypont szerinti kerék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az orsóknak egy kulcs feldugására való szögletes végei meghúzott ékgyűrűknél az ékgyűlűknek. vagy ékgyűríírészeknek a kulcs feldugását lehetővé tevő bővített furataiban fekszenek. 4. Ali 1. igénypont szerinti kerék kiviteli alakja, az ékgyűrűk, illetve ékgyűrűrészek meghúzására való feszítőcsavarokkal, azzal jellemezve, hogy a mindkét oldalon levő védőgyűrűk megerősítésére szolgáló csavarok, a védőgyűrűk eltávolítása után az ék-