79252. lajstromszámú szabadalom • Automobil
vei áll összeköttetésben hátsó lendítőkereke pedig ugyancsak a mótor hengerével összeköttetésben álló exhaustor gyanánt van kiképeizve, melyből a kipuffogócső ágazik ki, mimellett a mótor tengelyére még két kompresszor van kapcsolva, melyekből egyrészt a levegőfelfogóba torkolló, másrészt pedig kellő áttételek segélyével a gépkocsi hátsó tengelyét hajtó légturbinával összeköttetésben álló légtartályba torkolló csapok segélyével elzárható, egy-egy csővezeték ágazik ki. 2. Automobil az 1. igény szerint, azáltal jellemezve, hogy a (h) légtartályba torkolló (g) csővezeték a kompreszszorofchoz szerelt tolattyúhoz vezető (jl) mellékággal van ellátva oly óéiból, hogy a mótor indítása sűrített levegőnek a tolattyúházhoz való vezetése által is történhessék. 3. Automobil az és 1. és 2. igények szerint, azáltal jellemezve, hogy a gépkocsi hátsó tengelye a légturbináhoíz kapcsolt középső (u) részből, valamint a kerekeket tartó szélső (ul) részekből van összetéve, melyek közül az (ul) részre a szilárdan felékelt (v4) tárcsa az (u) részre pedig az elcsúiztathatóan felékelt és rugóhatás alatt álló (v2) tárcsa van félékéivé, mely tárcsák homlokfelületei egymásba illeszkedő fogazással vannak ellátva oly célból, hogy a ten-' gelyrészek egybekapcsolása vagy szótkapcsolása ezen fogazások által történjék. 4. Automobil az l1 —3. igények szerint, azáltal jellemezve, hogy, a tárcsák szögletes keresztmetsizettel készülnek és egy ugyancsak szögletes keresztmetszetűje rugóhatás alatt álló, állítható (v3) hüvely által vannak körül fogva, mely hüvely kellő állítás mellett ugyancsak a tengelyrészek együttforgását van hívatva előidézni. (1 rajzlap melléklettel.) l'allas nyomda, Budapest.
