79174. lajstromszámú szabadalom • Szívógázmótor

— 2 — nyílása pillanatában, amit a (16) dugattyú | idéz elő előremozgása közben, levegőt fúvat be az (1) hengerbe ennek kiöblítése céljából. A leírt mótor működési módja már most ez: Mihelyt a (16) dugattyú, legmellsőbb helyzetében (mellső holtpontján) teljesen szabaddá tette a (15) kipuffogóhasítékokat, a (14) öblítőlégvezető csatorna elzáródik és a (12) keverékbeeresztő szelep megnyílik. A (16) dugattyú által ezen előre (jobbra) mozgás közben, az (5) forgattyúházban előkomprimált szívógáz- és levegőkeverék, a (11) csövön át, saját nyomása folytán, gyorsan beáramlik a tiszta levegővel telt (13) elégetőkamrába. Ekkor ismét elzáródik! a (12) beeresztőszelep és a rögtön visisza- (balra) mozgó (16) dugattyú egyidejűleg elzárja a (15) kipuffogóhasítékokat és a (13) kamrában benyomult keveréket most a gyújtáshoz szükséges nyomásra komprimálja. Egyidejűleg a visszamozgó (16) dugattyú, mellső végével, mindaddig friss keveréket szív be a (6) vezetékből a (7) szelepen át az (5) forgattyúházba, amíg el nem érte hátsó (baloldali) holtponti helyzetét, amely pillanatban azután a keverék meggyújtása és ezzel a dugattyú újbóli előre (jobbra) mozgása veszi kezdetét a gyújtás folytán kapott lökés hatása alat Az előrelökött dugattyú most az (5) foi gáttyiíházba előzőleg beszívott friss keve réket előkomprimálja és a leírt folyama újból kezdetét veszi. Szabadalmi igény: Szívógázmótor, azáltal jellemezve, hogy szívógáz és a levegő keverékének vez( téke, egy szívószelepen át, a mells hengernyílás folytatása és minden o dalon légmentesen elzárt tartály gye nánt kiképezett forgattyúházba torko mely csővezeték útján, a szokásos módo működtetett beeresztőszelepen át, henger elégetőkamrájával van össz< kötve azon célból, hogy a szívógá motort kétütemben dolgoztassuk azá tal, hogy a keveréket a dugattyú, mii den egyes kompressiólökete alatt, forgattyúházba beszívja és mindé munkalökete alatt ott annyira komr mái ja, hogy az a beeresztőszelep mei nyílásakor, minden egyes dugattyi visszamozgáskezdete előtt, saját nyom sának hatása alatt, az elégetőkamrál áramoljék át és így minden másod dugattyúlöket (minden egyes fordula alatt egy-egy gyújtást tegyen lehetőv (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda. Budapest.