79155. lajstromszámú szabadalom • Eljárás égési erőgépek égési levegőjnek és tüzelőanyagának magas hőfokra való előmelegítésére

3 -szerkezet vagy a folyadékmennyiségnek vagy egyéb leadási tényezőknek akként való szabályozását teszi lehetővé, hogy a (H) hűtősüvegben állandóan 200— 250° határok között fekvő folyadék-hőmérséklet-határolás történik, mely hőfokok bizonyos mótor üzemállapota számára előnyösnek ismertettek fel. Az (1) hűtő (2) kürtőbe van beépítve, mely minden oldalról jól el van szigetelve és melyre üzemszüneteknél fölül és alul fedő csappantható. A hűtőlevegő az (n) helyen alul, pl. 20°-on légköri levegő alakjában áramlik be és (c) -nél, pl. 200° hőmérsékleten, vagy szabadon kiáramolhat, vagy pedig pl. fúvógépek útján forró levelgő gyanánt* hasznosítható, pl. a nagyolvasBtóüzem vagy efféle számára. A forró hűtőlevegőnek egy részét már most a mótor beszívócsöve fent, a nyíl irányában leszivatja, mely levegő az (r, r) helyeken magasan fölhevítve a motorba áramlik, ahol komprimáltatik. Ez a folyamat azáltal javítható meg, hogy a folyékony tüzelőanyagot a keringő, forró hűtőközegen fölhevítjük. A körfolyamat, amint az szakadozott vonallal fel van tüntetve, (a)-hói kiindulva az (e, f, d) irányban halad. Itt is (RÍ) hőszabályozó van elrendezve. A körfolyamatba a (9) ürös köpennyel ellátott (5) acélpalack van elrendezve, melyet a (3) szigetelés véd meg hőveszteségek ellen. A palack a forró folyadék számára való (e) és (f) csőtoldatokkal van ellátva. Felületi hevítés folytán a tüzelőanyag az (5) acélpalackban elgőzölöghető és azután gőzalakban (h)-nál eltávozhat, hogy az (i) helyen levegővel hevertessék, amennyiben nem tartjuk előnyösebbnek a szükség esetén magas feszültségű tüzelőanyagot közvetlenül a hengerek komprimált levegőjébe bevezetni. A palack (1) biztonsági és (k) manométeirel van ellátva; ezen szerelvényeket a gépésznek kell megfigyelnie. Az (Rl) regulatoron való melegátvezetés a kivánt elgőzölögtetési és nyomási viszonyokról gondoskodik. A 2. ábra szemlélteti, mily módon állítunk elő 200°-os levegőt; itt azonban a levegőt a (p) kompresszor elősűríti, hogy ebben az-állapotban vagy a (4) motorba, vagy helyesebben a komprimált levegő számára való (q) készlettartályba bevezettessék. Ez a tartály kettősfalu és szintén forró hűtőközeg folyja át. (Ez utóbbi nincs feltüntetve.) Célszerűen a (3) szigetelővel szigeteljük el, amint ez szemléltetve van. A forró levegőnek ezen előkomprimálása által módunkban van a hengereknek nagyobb töltést adni és mint már említettük, a tároló segélyével az indítás számára való forró levegőt tárolni. Szabadalmi igények. 1. Munkaeljárás zárt körfolyamatban vezetett hűtőközeggel dolgozó égési erőgépek számára, jellemezve azáltal, hogy atmoszférikus nyomásnál a víz forrása hőmérsékleténél magasabb hőmérsékleten el nem gőzölgő, keringő, nehezen forró hűtőközeg útján a motorból távozó meleget a motorikus folyamatba újból visszavezetjük, oly módon, hogy a nehezen forró hűtőközegen a levegőt, illetőleg a tüzelőanyagot vagy mindkettőt, esetleg szabály ozhatóan előmelegítj ük. 2.Az 1. alatti igényben védett eljárás foganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőanyagot a hűtőközegen való előmelegítés folytán elg'őzölögtetjük. 3. Az 1. alatti igényben védett eljárás foganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőanyagot a hűtőközegen való előmelegítés folytán túlhevítjük. 4. Az 1. alatti igényben védett eljárás foganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőanyagnak a hűtőközegen való elgőzölögtetése nyomás alatt történik. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.