79125. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hasáb- vagy hengeralakú testeknek, elsősorben tégláknak sajtlolás útján való gyors és tömeges előállítására

— 96 -szilárdan vannak egy közös (b) alaplemezre rászerelve, mely előnyösen síneken elmozgó kocsiként van kiképezve. A (d) formatömb a (c) magokhoz viszonyítva fel-alá mozgatható olykép, hogy a magok az (e) áttörésekből csaknem kihúzhatók (3. ábra), azokba részben (6. ábra), vagy egészben (7. ábra) betolhatok. A formatömböt és formamagokat kiegészítő (h) formalappal együttműködve a sajtolás, illetve gyártás következőképen történik: A (d) formatömböt oly magasra emeljük, hogy a (c) magoknak csak felső vége érjen be az (e) áttörésekbe. (3. ábra.) Ezután a sajtolandó anyagolt bőven ráöntjük a formatömbre ((4. ábra), miáltal annak áttörései megtelnek a sajtolandó (k) anyaggal, azután a formatömb felső oldalán levő felesleges (k) anyagot (g) simítóval lesimítjuk (5. ábra), azután a formatömbre ráhelyezzük a (h) formalapot és a formatömb áttöréseiben levő anyagot a (h) formalapnak és (c) magoknak egymáshoz való szorítása által összesajtoljuk, miáltal megkapjuk a kívánt (k') téglaalakot: (6. ábra), azután a (h) formalapot a (d) tömbről lehuzzuk, miáltal a (k') téglák felsőlapja lesimíttatik, végül a magokat a (d) keret lesülyeszltése által bele hatoltatjuk, a (d) formakeret áttöréseibe, miáltal a készre sajtolt (k') téglák kitolatnak (7. ábra), egyidejűleg pedig ezen kitolás közben a tégláknak négy oldallapja lesimíttatik. Ezután a kitolt téglákat eltávolítjuk, a (d) keretet a 3. ábra szerinti helyzetbe felemeljük és az egész munkafolyamat újra kezdhető. A (b) kocsik, melyekre a (c) magok szerelve vannak, előnyösen önmagába visszatérő pályán mozognak, melynek különböző részein történik a forma megtöltése, a felesleges agyag lesimítása, a sajtolás, a sajtolt árú kitolása és eltávolítása. 12. ábra vázlatosan felülnézetben mutat ilyen pályát a rajta mozgó nagyobb számú formakocsikkal. Mivel o különböző munkafolyamatok a pálya különböző részein bonyolítódnak le, a pálya különböző részein a (d) formatömbnek a (c) magokhoz viszonyítva, állandóan bizonyos meghatározott munkahelyzetet kell elfoglalnia. Önként kínálkozik tehát azon megoldás, hogy a (d) formatömböt a pálya mentén elhúzódó vezetősínről vezéreljük, mely a formatömböt a szükséglet szerint emeli vagy siilyeszti. Hogy ezen emelés és sülyesztés közben a formatömbök a pálya keresztirányában meg ne szoruljanak, a (j) vezetősínek a pálya külső és belső oldalán kiképezendők. Hogy továbbá a formátömbök a pálya hosszirányában elferdülés folytán se szoruljanak meg, kettős (j, j') vezetékek kiképzése szükséges a pálya mindkét oldalán, melyek a formatömbök (i, i') vezetőnyúlványaival működnek együtt és ezáltal biztosítják, hogy a formatömb mindenkor önmagával párhuzamos helyzetben emeltetik és 'sülyesztetik. Az (i, i') vezetőnyulványok a formatömb mozgatása közben fellépő összsurlódó erők eredőjéhez viszonyítva, részarányosán kell, hogy elrendezve legyenek. Arányos elosztás esetén elegendő, ha ezen (i, i') vezeltőnyulványok a formatömb középvonalához viszonyítva vannak részarányosán elrendezve. Jelen kiviteli alaknál a formatömb két oldalához elől, hátul (i, i') vezetőcsapok vannak erősítve, melyek a (j, j') vezetősínekkel (1. és 13. ábra) működnek együtt. Természetesen a (j, j') vezetősínek emelkedései, siilyedései stb. ugyanakkora távolsággal vannak egymástól eltolva, mint amekkora az (i, i') vezetőcsapok távolsága. A (j, j') vezetősínek egymás feleitt, az (i, i') csapok pedig megfelelő magasságban vannak elrendezve, az (i) csap a (j) vezetősínnel, az (f) csap pedig a (j) vezeítősinnel működik együtt. A 13. ábrán látható baloldali ferde emelkedés emeli fel a formatömböt a 3. ábra szerinti töltőhelyzétbe, a (b) alaplemez fölé (x) magasságban, az ábra középrészén látható (n, n') helyen a vezetősínek (y) darabbal sülyednek, miáltal az anyag a szükséges mértékben összesajtolható, illetve a magok a formatömb isülyedése folytán (y) darabbal behatolhatnak a formatömbbe. (6. ábra.) A 13, ábra