79032. lajstromszámú szabadalom • Röpítő erőnek alávetett súllyal meghajtott mechanikai időzetgyujtók szabályozására

kerekek aT(c, d) h ajtókerekekbe kapcsolódnak:, melyek az (e) gyujtótengelyip szilárdan vannak felerősítve. Az (e) tengely * alsó .részén azonkí vül (0 közbenső kerék foglal helyet, mely az óramű . (g) hajtókerekével kapcsolódik. Ügy az (a) szegmensek, piinj a (b) kipgyenlítqkere-Eíokkel, ka} »Wlódó (c). illetve (d) fogaskerekek'oly hoászúak, • Vagy szélesek, hogy az (e) tengelynek felfelé való eltolásánál a kapcsolódás fennmarád. Szabályozásnál az 1. ábra szerinti (h) platinát, a 2. ábra szerinti (i) platinával helyettesítjük. Ez utóbbi egy a tengelykon centrikus (k) furatot tartalmaz, ami a szabályozás befejezése után történik. A kihúzás.: közben ,leírt: út emellett oly hosszú, hogy az (f) közbenső keréknek az óramű (g) hajtókerekével való kapcsolata megbontatik, úgy hogy a végállásban álló .súlyszervek az (é) tengely egyszerű visszaforgatásával, az óramű befolyásolása • nélkül ismét) < befelé, a kezdeti helyzetbe hozhatók. Ennek megtörténte után az (i) platinát i^ét kicseréljük a (h) platina ellenében és az (e) tengelyt befelé toljuk, amikor is a gyújtó ismét használatra kész. i; >iiv. 'gi; • :•, ••/•xjciI Jn^'i'írl ob'!H ! •ií.yil. vt-0 í f.i I Szabad,almi igények: 1. Röpítőerő hatása alatt álló súllyal me hajtott mechanikai időzetgyujtók sz bályozásia körforgó gépeken, jeli mezve azáltal, hogy a szabály ozásn kilengett súlyszerveknek az óraműv való kapcsolata, a szabályozás l fejezése után, szétbontatik, ezt köv tőleg pedig a súlyszervek kezd* helyzetükbe visszaíorgattatnak. 2. Röpítő erő hatása alatt álló, súl'ly meghajtott mechanikai időzetgyujt;< szabályozása körforgó gépeken, jeli mezve azáltal, hogy a súlyszervi szétkapcsolása a gyujtótengely eltol sával vagy kivételével történik. 3. Röpítő erő hatása alatt álló súilly meghajtott mechanikai időzetgvujt< szabályozása körforgó gépeken, jeli mezve azáltal, hogy a gyújtónak szabályozásnál használt (i) felső pl tinája (k) kivágással van ellátv melybe a (d) hajtókerék agya az ( tengely kihúzásánál behatol ós hoj 1 az (e) tengelynek alsó ágyazó csapj valamint a súlyszervekbe bekapcs lódé (c) és (d) hajtókerekek o hosszúak, hogy kapcsolatuk kihúzó (e) tengely mellett is fennmarad. 'tVIJÍfUS'iO \i! ,IP)!|^C!Ml.'ti . ..avó/hri,v>!<>ii nií ólídotg'i.ui i .!i.tiil(ti>d '•'••• ,-A iv*>.t MviVI'iiííil íhin.í;(,í»i xo >.j.•'•>'( ! OŐÖtóü >A 16 « ' v Hl ii-íít..;!i•:-•(.';:• •[ íií»• i;ísimíjc:-: í**«Jtí- »:• i'luUW <••».)<] I'«i .UfV'Vi.M it'i'-.Aí-.íjlWI l,h>>d*H>M .' '{1 rajzlap melléklettel.) ' i > j (S> :1

i:: /' ! t • • : . öi.li:' tuo<• nív\v, .ri.nca .« ievih l | "•/*;.' .> ;:'i\ >{.;l'Vi| i lírdíi .üi | .fi .sílolíi.i | j . •> t'fiU I1

•.!!.sitf: )-.'í (iJi :r/"i» }í'>i t)ifh:.ll .; •'. : j!.. (» ü r i , ., . ! Invl-iii.!. .".)->•.í.í >iity (;

,t jiMiifi.) fii'.iiii; , -í -j ,n?l:y mv.vwmI'jM.Ím iu-v t,»j!:>:4 ilur.tt«<»-;(.!:•' i f . • )itlii'vv^>i>l («J) 31-jjÍ'I'Í Ja Hiti-. « -.lii-t ; !••.(,• Pallas nyomda, Budapest.