78845. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet röpülőgépmótorok elősűrítői számára

- 3 -mértékben a száj csőnyíláson belül fekszik. Ezáltal az átömlési keresztmetszet csökken és ennek megfelelően, miután a szivattyú állandóan ugyanazt a mennyiségű folyadékot szállítja, az a nyomás, mellyel a folyadék a szájcsőből kiszoríttatik, növekszik. Ennek következtében s. folyadék nagyobb gyorsulással ütközik a turbinalapátokra és növeli forgási sebességüket. A turbokompresszor forgási sebessége tehát függőségbe van hozva a mindenkori magassági nyomástól és így az elősűrítő kompressziófoka, a repülőgép mindenkori magassághelyzetének megfelelően, teljesen önműködően szabályozódik. A nyomófolyadéknak a szivattyú és a kiáramlási szájcső közötti vezetékébe rövidre záró (19) tolattyú van beépítve, mely a szállított folyadéknak körfolyamatát teszi lehetővé, anélkül, hogy a folyadék a (6) száj csőig jutna. Ezáltal lehetővé válik a turbinának teljes kikapcsolása anélkül, hogy a szivattyút le kellene kapcsolni. Szabadalmi igények: 1. Meghajtószerkezet repülőgépmótorok elősürítői számára, jellemezve egy a motorról közvetlenül meghajtott, lehetőleg egyenletes folyadékmennyiséget szállító folyadékszivattyú által, mely a folyadékot egy az elősürítőt alkotó turboltompresszorral összekötött turbina fezájcsövébe nyomja, melyben az ellennyomás, a barometrikus viszonyoknak megfelelően, szükség szerint beállítható. 2. Az 1. igénypontban védett meghajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve egy a (6) szájcsőbe behelyezett (7) tű által, mely egy az atmoszferikus légnyomástól befolyásolt szer hatása alá van helyezve, úgy hogy az átömlési keresztmetszetet a mindenkori külső nyomásnak megfelelően többé vagy kevésbbé fojtja, minek folytán a szállított folyadékmennyiség nagyobb vagy kisebb nyomással kénytelen a szájcsőből kiáramlani. 3. A 2. alatti igényben védett meghajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szájcsőtű vége (18) dugattyúvá van kiképezve, mely egy a nyomóvezetéktől elágazó (14) térbe csúsztathatóan van ágyazva és melyre a nyomófolyadék egy a külső nyomástól befolyásolt (11) szelep állása szerint, nagyobb vagy kisebb nyomással hat és ily módon a (7) szájcsőtűt a barometrikus viszonyoknak megfelelően, a (17) rúgó hatása ellenében beállítja. 4. Az 1. igénypontban védett meghajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve egy a folyadék hozzávezető vezetékébe beépített rövidre záró (19) tolattyú által, mely az olajhengerben körfolyamat létesítését teszi lehetővé, oly célból, hogy a turbinát, a szivattyúhajtás megszakítása nélkül, teljesen ki lehessen kapcsolni. 5. Az 1. alatti igényben védett meghajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szállítófolyadékot tartalmazó tartály legalább részben a menet- vagy propellerszél hatásának van kitéve oly célból, hogy az olaj hűttesteék. 6. Az 5. alatti igényben védett meghajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a menetszélnek kitett tartályrészen, hűtő módjára, (j) csövecskék vannak átdugva. (1 rajzlap melléklettel.', Pallas nyomda, Budapest.