78789. lajstromszámú szabadalom • Összetett jármű közúton és vágányokon való járásra
Megjelent ii)22. évi március lió 31-én. MAGYAR KIRÁLYI lÉSt SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78789. szám. Vg/1. OSZTÁLY. Összetett jármű közúton és vágányokon való járásra STRASSENBAHN-GÜTEBZUG-STUDIENGESELLSCHAFT DR VOLLNER & C° CÉG DÜSSELDORFBAN. A bejelentés napja 1918 november hó 5-ike. Úgy közúton, mint pedig vágányokon való járásra alkalmas járművek ismeretesek ugyan, azonban az eddig ajánlott szerkezetek még sok hátránnyal bírnak, úgy bogy nehézség nélkül vasúton a rendes gyors üzemre nem használhatók. Különösen a kocsiknak a sínekre való feltevése és a sínekről való eltávolítása még mindig sok időt vesz igénybe. Ez leginkább egyvágányú közúti vasutaknál válik érezhetővé, ahol a hajtókocsik igen rövid időközökben közlekednek egymás után. Egyetlen ilyen összetett járni ií, amely ilyen útvonalakon a hajtókocsival szembe fut, természetesen nem jelentéktelen zavarokat okoz, miután megfelelő számú kitérők hiányában az illető járművet minden esetben a sínről el kell távolítani és minden egyes hajtókocsi elvonulása után ismét a sínre vissza kell helyezni. Ha emellett a sínre való feltevés és a sínről való eltávolítás nem történhetik eléggé gyorsan, bizonyos körülmények között nagyforgalmú útvonalakon összetett jármüveknek az alkalmazása egyáltalán lehetetlen. A jelen találmány már most a kérdéses járművekkel kapcsolatos oly berendezésre vonatkozik, mely az emiitett hátrányokat kiküszöböli és a nagy forgalmat teljesen lehetővé teszi. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképen vett foganatosítási alakja oldal- és elölnézetben és alaprajzban van feltüntetve. Az alaprajz a járműrészek helyzetét görbületben mutatja. A (b) sínkerekek számára való forgó alváz mindegyik (a) haránttartójára támaszkodik a kocsiszekrény alatt helytállóan megerősített, a (d) közúti kerekek sízámára való (c) tengely; a (c) tengely az (a) haránttartóval az (e) forgáscsap útján van összekötve. Az (a) haránttartón két (f) emelő van ágyazva, mely emelők osukló san össze vannak kötve egyrészt a (b) sínkerekek (g) tengelyével, mely tengelyek a forgó alváz (e) forgáscsapja mellett alkalmazott (h) tartókon vannak ágyazva, másrészt pedig az (i) mérleggerendával, melynek középpontjához csuklósan a (k) húzórúd csatlakozik. Ezen húzórúd másik, villás vége lazán körülfogja az (1) anya oldalsó csapjait. Az (1) anya az (m) csavarorsón ül, melyre rá van ékelve az (n) csiga által meghajtott (o) esigakerék. Az (n)
