78761. lajstromszámú szabadalom • Elektromos berendezés ugyanazon vágányon egymással szemben haladó vonatok önműködő megállítására

mezve az elektromos vezetődaraboknak a vágány mentén elhelyezett két oly sorozata által, melyek egymáshoz képest a vezetődarabok fél hosszúságával eltoltan vannak elrendezve, mimellett a vezelődarabok hossza úgy van megszabva, hogy az a vonatok lefékezésére szükésges útnak legalább kétszerese, úgy, hogy a vonaton elhelyezett, a vonatot megállító berendezést működtető, egyik sarkával a vágányhoz kapcsolt áramforrás áramköre a vezetőidarabokon végigcsuszó, mindkét vezetődarabsorozatoit érintő kontaktus által csak egy szembenjövő, hasonló elektromos berendezéssel bíró vonat által záratik. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a vezetődarabok végeitől a vasuli állomásokra vezetett elektromos vezetőik által, melyek segítségével a vonaton levő áramforrás áramköre az állomástól zárható és így a vonat nyilt pályán megállítható. 3. Az 1. és 2. igényben védett berendezés foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezetődarabok végeitől a vasúti állomásra bevezetett vezetékekbe külön áramforrás van bekapcsolva a vágány menti vezetődarabok üzemképességének a vasúti állomásról való ellenőrizhetésére. 4. A 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a vonaton alkalmazott, a vasúti állomásról működtethető elektromos jelzőberendezések (lámpák stb.) által. 5. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezetődarabok vágánykeresz.teződéseknél a harántirányban haladó vágány sinei alatt vannak átvezetve, a csuszókontaktus pedig úgy van kidudorodó szigetelő részekkel ellátva, hogy a kereszteződésnél a csuszókontaktus nem zárja a vonaton lévő áramforrás áramkörét, hanem a harántirányu síneket a szigetelő résszel érinti. (1 rajzlap melléklettol.) Pallas nyomda, Budapest.