78691. lajstromszámú szabadalom • Rögaprítógép
zására és szállítás közben a talajból való teljes kiemelésére a (6, 7) tartók alsó végei egy (15) kengyellel vannak összekötve, mely viszont egy (16) csavarorsóval áll csuklós kapcsolatban. A (16) csavarorsó anyamenete egy (17) kézikerék agyában kiképezve, mely egy , az (1) alvázat áthidaló (18) haránttartóra támaszkodik. A (17) kézikerék megfelelő forgatása által a (16) orsó és ezáltal a (15) kengyel a (9) dobbal együtt emelhető és sülyeszthető. A rögemelő fölső dobja alatt egy (19) garat van elrendezve, melybe a fölemelt rögök a fogak közül beleesnek. A (19) garat a rögaprítóhoz vezet, mely a rajzon föltüntetett kiviteli alaknál két egymásfelé forgó fogazatott (20, 21) hengerből áll. A (21) aprítóhenger (22) tengelye az (1) alvázon forgathatóan van ágyazva és a tengelyre ékelt (23) lánckerék, (43) lánc és a hátsó járókerekek tengelyére ékelt (24) lánckerék útján haj tátik. A (21) aprítóhenger (22) tengelyére még egy (25) fogaskerék van ékelve (4. ábra), mely egy, az (1) alvázon ágyazott (26) tengelyre ékelt (27) fogaskerékbe kapcsolódik. A (26) tengellyel párhuzamosan egy másik (28) tengely is van elrendezve, mely szintén az (1) vázon van ágyazva és a (29) fogaskereket hordja, mely a (27) fogaskerékkel áll kapcsolatban. A (26) és (28) tengelyek nem mennek ál a kocsiváz egyik oldaláról a másikra, hanem ezek csak rövid tengelyek, melyek a kocsiváz egyik oldaltartóján egyolclalúlag vannak ágyazva, mint azt a 3. ábra mutatja, hogy igy a garat és az aprítóhengerek közti teret a rögök átbocsátása céljából szabadon hagyják. A (28) tengelyre annak (29) fogaskereke és (30) csapágya közöli egy (31) függeszlőkar van föltolva, melynek alsó végében a (20) aprítóhenger van ágyazva. Az-aprítóhenger másik vége egy, a gép vázának másik hossztartóján ugyancsak lenghelően fölfüggesztett (32) karon van ágyazva. A (20) aprítóhenger tengelyére egy (33) fogaskerék van ékelve, mely a (29) fogaskerékkel áll kapcsolatban. Ezen berendezés következtében a (20) aprítóhenger a (21) aprílóhengerrel a (25, 27, 29, 33) fogaskerekek útján kényszermozgásé kapcsolatban áll vagyis utóbbival együtt ellenkező irányban hajtatik, azonban ezen hengerhez képest ide-oda lengelhelő vagyis tetszés szerint közelíthető és. távolítható, hogv ezáltal az aprítás mértékét beállíthassuk. E célra a (31, 32) karokkal egy (34) kengyel van összekötve, mely a (35) kapcsolórúd segélyével ide-oda tolható, illetve mellyel a (20) aprítóhenger beállítható. A (20, 21) aprítóhengerek bármely tetszésszerinti aprító eszközökkel lehetnek ellátva. A rajzon e célra (36) fogak vannak alkalmazva, melyek a két hengeren fölváltva (eltoltan) vannak elrendezve. Ezen fogak a hengereken mereven lehetnek megerősítve (1. ábra) vagy (37) rugók ellenében benyomhatok lehelnek, hogy a fogakközé került kövek törést ne okozzanak. A két henger, illetve annak fogai között lolapritott föld közvetlenül a földre hull úgy, hogy azon fölaprítva (és lazán fekve marad és ilv alakban a vetésre elő van készíU'e. A fönt leírt gépen számos módosítás lehetséges, melyek mind a találmány keretébe esnek; így pld. a leírt és a rajzon föltüntetett rögaprítást bármely más ismert szerkezetű aprítóval helyettesíthetjük, mely a rögök széltörésérc vagy széldörzsölésére alkalmas. Egy rögemelő helyett kettőt is alkalmazhatunk és pedig szimmetrikusan elhelyezve, egyet az aprító előtt és egyet utána, úgy hogy a gépet egy menet után nem kell megfordítani, hanem csak az egyik emelőt a földből kiemelni és a másikat beereszteni, mire a gép azonnal visszafelé haladhat. Lehet továbbá a rögemelőt és aprítót akként is elrendezni, hogy az aprítóhengerek a hátsó járókerekek mögött fekszenek úgy, hogy az aprított föld a járókerekek mögött esik le és így nem nvomatik le a járókerekek által. A találmány szerinti gép legcélszerűbben közvetlenül az eke után kapcsolható pld. motoros ekéknél , amidőn a frissen fölszántott, illetve fordított földet a lehető legtökéletesebben 'fölaprítja és egyenletesen szétosztja és mindenféle boronát és egyéb talajművelő berendezést fölöslegessé lesz. Természetes azonban, hogy a gép saját hajtómotorral is szerkeszthető. Szabadalmi ige nyék. 1. Rögaprítógép, jellemezve egy járműre szereli, a földbe beállítható mélységben behatoló eleválorszerű emelő által, mely a rögöket a gép haladása közben emeli, jellemezve továbbá egy aprítófeészülék által, melybe az említett emelő a rögöket beszállítja és melyben azok fölaprítva a földre visszaesnek. 2. Az 1. igénypont szerinti rögaprítógép kiviteli alakja, jellemezve egy rögemelő által, mely elevátorszerű láncon elrendezett fogsorokból áll, melyekben a fogak egymástól oly lávol vannak elrendezve, hogy az aprítandó rögök között fennakadnak, ellenben a kisebb részecskék a fogak között a földre visszaesnek. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti rögaprítógép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az elevátorlánc két csuklós (10, 11) láncból áll, melyek két-két szemben fekvő tagja egymással (12) tartók útján vannak összekötve és ezen tartókon vannak a rögemelő fogsorok megerősítve. 4. Az 1. igénypont szerinti rögaprítógép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rögaprító kél egymásfelé forgó aprító hengerből áll, melyek
