78689. lajstromszámú szabadalom • Terelőberendezés végnélküli siklópályák vonókötelein futó csillekapcsolók számára

abba beépített két kényszerpályának fö-Hilnézete. A 2. és 3. ábrák a siklópálya egy-egy részének oldalnézetét szemléltetik. (1) az eirielő- vagy vontatógép kötélkorongja, mely a (2) vonókötelet a (3, 4) nyilak irányában mozgatja. Tegyük föi, hogy a telt csillék az (I), az iires csillék pedig a (II) sínpáron mozognak. A telt csillék tudvalevőleg lekapcsoltatnak a vonókötelen futó csillekapcsolóról és a pd. a (III) vágányon kitolva kiüríttetnek, míg az üres csillék a (IV) vágányon futnak be a (II) vágányra, ahol a (2) kötélre, illetve az azon futó (16) csillekapcsolóra (2. ábra) rákapcsoltatnak. Az (5) kötélkorongok vagy görgők előtt egy-egy (6) kényszerpálya van elrendezve, mely a függélyes irányban haladó (16) kapcsolót, melyre a (.17) csille rá van akasztva, fokozatosan a vízszintes irányba tereli, úgy hogy (16) kapcsoló kitér és az (5) görgő mellett elhaladhat. A (6) kényszerpálya két párhuzamos falat alkotó lapos vasból áll, mely között egy hátsó vezetőfal van elhelyezve. A lapos vasak végei egymáshoz képest 90"-al el vannak hajlítva, úgy hogy egy negyed spirálismenetet alkotnak. A (6) kényszerpályában haladó ismert szerkezetű (16) kapcsoló elfordulása ellenére a (2) vonókötél állandóan megtartja helyzetét, tígy hogy akadálytalanul fut rá az (5) korongra. A (6) kényszerpályát alkotó laposvasak például négy (8) pánttal vannak összefogva és tetszésszerinti módon vannak a (7) vastartók segélyével a falba vagy valamely betonfalazatra vagy pedig favagy vasszerkezetbe, illetve szerkezetre be-, illetve fölerősítve. Az üres csilléreket vezető oldalon alkalmazott (6) kényszerpálya helytállóan van fölerősítve (2. ábra), míg a telt csilléket vezetőoldalon elhelyezett kényszerpálya (3. ábra) csukló körül léngethetően van fölfüggesztve. A már ismertetett szerkezettől ezen fölfüggesztési módon kívül még abban is különbözik, hogy a kötélbevezető nyílás fölött még egy külön (10) görgő van fölerősítve. A (9) csukló, mely körül a (6) kényszerpálya mozog, a kivezető nyílás fölött, vagyis a kényszerpálya ellenkező végén foglal helyet. Ezen eltérő fölfüggesztési módra, illetve a (10) korongra azért van szükség a telt csilléket vezető oldalon alkalmazott kényszerpályánál, hogy a készüléket a vonókötél hullámzó mozgásához hozzászabhassuk. Mindkét fölfüggesztési mód a helyi viszonyoknak megfelelően, sokféle lehet. A 3. ábrában példaképen bemutatott foganatosítási alaknál a (11) vastartóra egyrészt a (13) kinyúló kar (14) csavarok segélyévél van hozzáerősítve, másrészt pedig ezen tartó talplemezéhez a (9) csuklót ágyazó (15) nyelvek vannak hozzáerősítve. Ezen csuklók körül lenghet a (6) kényszerpálya, melynek . ellenkező végéhez (12) rúd van ugyancsak csuklósan hozzáerősítve. Ez a rúd a (13) karok között lengethetően van ágyazva és szabad végén (14) rúgó van ráhelyezve, mely a lökések fölvételére, illetve csökkentésére való. A (6) kényszerpálya ellenkező végén (10) görgő van alkalmazva, melyet a (2) kötél akkor indít forgásnak, ha a 3. ábrában jelzett módon a (6) készülék felé valamely csille közlekedik. Ekkor ugyanis a (2) kötél kissé fölemelkedik, amikor is a (6) kényszerpálya a (9) csukló körül függélyes irányban kileng. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképen módosítható és a vezérlőberendezés fölfüggesztési módja is a mindenkori, helyi viszonyoknak megfelelően választható meg. Szabadalmi Idények: 1. Terelőberendezés végnélküli siklópályák vonókötelein futó csillekapcsolók számára, jellemezve a vezető görgő elé iktatott, a vonókötél által függélyes irányban magával vitt kötél kapcsolót fokozatosan vízszintes helyzetbe terelő kényszerpálya által, mely inogott a kötélkapcsoló ismét eredeti helyzetébe tér vissza. 2. Az 1. alatti igényben védett terelőbe-