78632. lajstromszámú szabadalom • Egyennyomású mótor gázalakú égőanyagok számára

Megjelent 1933. évi .január hó 9-én. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78632. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Egyennyomású mótor gázalakú égőanyagok számára. GOCKERELL FRITZ MÉRNÖK MÜNCHENBEN. A bejelentés napja 1920 március hó 22 ike. Elsőbbsége 1917 junius hó 29-ike. A találmány tárgya oly egyennyomású mótor, amelynél az égőanyag gázalakban vezettetik a munkahengerbe, amely eélre, a hengerfejben egy vagy több gázkamra van elrendezve. Fő jellemzője az, hogy a gázkamrák a robbanás pillanatában nem nagyobbítják meg a kompressziós teret, ami azáltal válik lehetségessé, hogy a munkadugattyú a legmagasabb fokú kompresszió elérése után még tovább mozog fölfelé, ami a kompressziós térnek a gázkamrákban való bizonyos eltolásával jár, minek folytán nyomásingadozások nem keletkezhetnek. Ismeretesek ugyan oly egyennyomású gépek, amelyeknél szintén az égőanyag gázalakban külön kamrákba áramlik, de ily gépeknél ezeknek ti kamráknak szabaddá tétele pillanatában a hirtelen nagyobbodó kompreszsziós tér folytán jelentékeny nyomáscsökkenés keletkezik, úgy hogy ezek a gépek inkább explóziós gépek gyanánt, mint egyennyomású gépek gyanánt működnek. Az ismert gépeknek az a hátrányuk, hogy a gépek hideg állapotban való megindításakor az égőanyag gyors kiterjedése és az elégési tér nagy fölületével való hőközlés folytán az égőanyag egyáltalában nem gyulád. A mellékelt rajzon a mótor egy fogana tosítási alakja látható és pedig az 1. ábrán a henger egy része hosszmetszetben, a 2. ábrán pedig a henger keresztmetszete belülről nézve nagyobb léptékben. Az (a) munkahengerben annak fejrészében a (b) gázkamrák vannak öntés útján kiképezve. Ezeknek a gázkamráknak száma tetszőleges lehet, de valamennyi gázkamra űrtartalma együttvéve mindig kisebb a kompressziós tér űrtartalmánál. A kompressziós teret a (d) dugattyú helyzetét ábrázoló szakadozott vonalak jelzik a rajzon. Ha a dugattyú a szakadozott vonalakkal jelzett állásba ért, az (e) liasítékkal ellátott (c) tolóka bizonyos szöggel elforgattatik, úgy hogy az (e) hasítékok a (b) hamrákat födik, miáltal a henger belső tere a kamrák belsejével össze van kötve. Az egész berendezés működési módja a következő: Ha a (d) dugattyú fölfelé mozog, a (cl tolóka zárt helyzetében a dugattyú fölött levő töltési levegő magas fokra komprimáltatik. Ha a fölfelé mozgó dugattyií a szakadozott vonalakkal jelölt helyzetet elérte, a kompresszió legnagyobb nyomása