78578. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsolót, sebességváltót differenciálművet és féket pótló szerkezet automobilokhoz
_ 2 — alkalmazunk, akkor e két kerék egyszerre való bekapcsolása esetén, mlnhogy ekkor a két dörzskerék a két tárcsával összesen négy ponton, illetőleg súrlódó íölületen érintkezik, a kocsi jól fékezhető. A mellékelt rajzon a találmánybeli szerkezetnek egy példaképen vett foganatosítási alakja az 1. ábrán oldalnézetben, a tengelyen innen felénk eső tárcsa elhagyásával, a 2. ábrán pedig fölülnézitben, a kapcsolóvillák kihagyásával van föltüntetve. A mótor tengelyébe vagy az azzal kapcsolt és pl. a berajzolt (z) nyíl szerint az óramutató járásával egyenlő értelemben forgó és a (bl, b2) csapágyakban ágyazott (a) tengelybe erősített (dl, d2) ékvezetékekben elcsúsztatható (el, e2) dörzskerekek az (Al), illetőleg (A2) helytálló csap körül elforduló (el, e2) villák révén és pedig a (Bl), illetőleg (B2) pontiján megerősített (fi, f2) rudakkal külön-külön vagy egyszerre is elmozdíthatók és kisebb vagy nagyobb- mértékben a (gl) és (g2) tárcsák közé szoríthatók. A (gl) tárcsa az (il) és (jl), a (g2) tárcsa pedig az (i2) és (j2) csapágyakban ágyazott (hl), illetőleg (h2) tengelyekre van ékelve. A (hl) és (h2) tengelyek forgását megfelelő áttételi szervek a kocsi járókerekeivel közlik. Minthogy azonban a (gl, g2) tárcsákat s így ezekkel (hl, h2) tengelyeket a dörzskerekek egyike vagy másika egymáshoz képest ellenkező értelemben forgatja, azért a (h2) tengely elé az (ml) és (m2) csapágyakban ágyazott (n) tengelyt iktatjuk, amelyre ékelt (1) fogaskereket a (h2) tengelyen ülő (k) fogaskerék a saját forgási irányával ellenkező értelemben forgat úgy, hogy a (hl) tengely végére ékelt (ol), meg az (n) tengely végére ékelt (o2) lánckerék forgási iránya megegyező. Az (ol, o2) lánckerekek forgását a kocsi kerekeinek láncok s az utóbbiak tengelyén ülő lánckerekek révén adjuk át. Hogy a dörzskerekek és tárcsák közötti súrlódást rugalmassá tegyük, a tárcsák tengelyein a (pl, ql), illetőleg (p2, q2) lemezek között elrendezett és (sl, s2) állítógyűr ükkel szabályozható (rl, r2) rugókat alkalmazunk, amely rugók a tárcsákat illetőleg ezek tengelyét egymás felé nyomni törekszik. Az érintkezési pontok számát a rajzon föltűn -tetett egyetlen (a) tengellyel párhuzamosan elrendezett és fogaskerék közvetítésével kapcsolt egy vagy több póttengely és ezen ékvezetékben eltolhatóán elrendezett egy-egy pótdörzskerék alkalmazásával szaporíthatjuk, amely utóbbiak a (gl, g2) tárcsák külső oldalához szoríthatók. Ha a (cl) dörzskerekeket az (íl) rúd és (el) villa segítségével a (gl) és (g2) tárcsa közé szorítjuk, akkor a dörzskerék a tárcsákat forgatja. Az áttétel nagysága a dörzskerék helyzetétől, illetőleg a tárcsák közé kisebb vagy .nagyobb mértékben történő bcszo.rításától függ. Az (a) tengelynek a berajzolt nyíl értelmében való forgása mellett a (gl) tárcsa és az ezzel egy közös (hl) tengelyre ékelt (ol) lánckerék a rajzon „x" nyfl irányában fog forogni. A (g2) tárcsa ellenkező értelmű forgását, amint az már föntebb említtetett, a (k, 1) fogaskerékpár által ellenkezőre változtatva adjuk az (n) tengelynek, illetőleg az erre ékelt (o2) lánckeréknek úgy, hogy az (ol) és (o2) lánckerekek egyező értelemben forognak és hajtják a kocsi kerekeit. Igv tehát a szerkezet mint kapcsoló és az ,,x" nyíl értelmében hátrafelé való irányában működő sebességváltó működik. A (c2) dörzskerék bekapcsolásával ugyanezt érjük cl, de az ,,y" nyíl értelmében előre való haladásnak megfelelően. Ha mind a két (cl, c2) dörzskereket bekapcsoljuk, a szerkezet mint fék működik. Minthogy az (ol) és (o2) lánckerék nincs egymással merev összeköttetésben, azok különböző fordulatszámmal is foroghatnak, amely esetben a szerkezet differenciálmű módjára működik. Szabadalmi igények. 1. Tengelykapcsolót, sebességváltót, differenciál művet és féket pótló szerkezet automobilok hoz, amit a mótor forgómozgásának az autó mobil járókerekeivel való közlésére alkalma; a mótor tengelyén vagy ezzel kapcsolt te,r gelyen vezetékben elcsúsztatható és az eml , lett tengely két oldalán és arra merőlegese J egy közös középvonalban ágyazott egy-eg« tengelyre ékelt egy-egy tárcsából álló tárcs; pár közé kisebb vagy nagyobb mértékben í rúgó révén tetszés szerint szabályozható; ) beszorítható egy vagy több dörzskerék j< lemez. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezet foganatosítás amit közös tengelyen elcsúsztathatóan ékelt • egy vagy két tárcsához két ellenkező oldali egyszerre szorítható két dörzskerék jellem 3. Az 1. igényben védett szerkezet kiviteli vál j zata, aminek a motortengellyel párhuzail • san elrendezett, azzal hajtásra kapcsolt < j vagy több póttengely és ezeken vezetékben i csúsztathatóan elrendezett, a tárcsák külső l lületéhez szorítható pótdörzskerekek a 1 lemzői. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas-nyomda, Budapest.
