78541. lajstromszámú szabadalom • Kettős távcső

Megjelent 1921. évi december hó 19-én

. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78541. szám. VII/a. OSZTÁLY. Kettős távcső. AHMELS KARL MŰSZERÉSZ KASSELBEN. A bejelentés napja 1920 január hó 23-ika. Az eddigelé használatos kettős távcsöveknél a szemtávolságra és a képességre való beállítás csuklók behajlítása útján, kerekek és más hajtóelemek révén, egyszóval csak nehezen és drágán előállítható elemek segélyével történt. Ezzel szemben a találmány szerinti beállítószerkezet csak basítékban való eltoláson és hengeres résízeknek egymásba való elforgatásán alapszik. Ennek előnye a két csőnek egyenesvonalú, csupán önmagában eltolható összeköttetése, ahol is a két csőnek optikai tengelytávolsága mindegyik cső egy tagjának elforgatása útján módosítható, mimelleett a tengely, illetve az optikai lencséket hordó cső az említett tagban excentrikusan van elrendezve. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmány szerinti kettős távcső távlati nézete, míg a 2. ábra lényegileg a távcső szétszedett alkatrészeit ugyancsak távlati ábrázolásban mutatja. Dacára annak, liogy a szemlencsék távolsága elállítható, a két (1, 2) tolcrész a (3) gerinc segélyével mereven van egymással összekötve. Az (1, 2) részek mintegy excenter-gyűrűket alkotnak, amenynyiben a kívülről hengeres. (4) részek az (5) csőtoldatoknak eltolt elrendezése, illetve az egyoldalú (8) vastagítás folytán excenterek gyanánt szerepelnek. Ily módon tehát a (6) szemlencsét hordó (5) csőtoldat és a tárgylencsét hordó (7) csőtoldat excentrikusan vannak elrendezve és egymáshoz közelednek Vágy egymástól távolodnak, há az egyik vagy mindkét csőtoldatot elforgatjuk. A (6) szemlencsék az önmagában eltolható (9) rúd segélyével vannak egymással összekötve. A célszerűen recézett (5) csőtoldat elforgatásakor a (4) gyűrű (8) vastagítása folytán az (1), illetve (2) részben akként tolódik el, hogy a (10, 11) optikai tengelyek egymáshoz közelednek vagy egymástól távolodnak. A csövek közötti összekötő gerinc két (12, 13) részből van összeállítva, amelyek közül a (12) rész az (1) és (2) csövekkel egy darabból állhat. A (13) lemezt a (12) részre rácsavarolhatjuk, mely célból (14) csavarlyukak vannak alkalmazva. A (15) szán számára a (12) részben (16) pálya van kivájva, úgy hogy a (13) lemez fölcsavarolása után a (15) szán mozgása számára hasíték létesül. Továbbá az imént ismertetett pályára merőleges, a rajz szerint tehát vízszintes pálya van a (13) lemez hátoldalán a (17) négyszögletes mé-