78462. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a propellerszárnyak előállítására forgás közben

míg a (27) gyűrű elcsúsztatásával az ezen gyűrűn megerősített (30) karhoz a helytálló (31) csap körül elforgó szögemeltyu segítségével hozzákapcsolt (25) rögzítőpofát távolítjuk el a (19) emelő recézésétől (1. ábra). A (27) és (28) gyűrű elállítására a gépvezető ülésében tetszőleges ismert elemek vannak alkalmazva, pl. a (31) kézi emeltyű a (28) gyűrű számára, míg a rögzítőberendezés (27) gyűrűje számára a .(32) fogazásba kapcsolódó (33) kilincs szolgál; a gépvezető üléséből a (27, 28) gyűrűkhöz vezető elemek szintén . tetszőlegesek és önmagukban ismertek lehetnek, amennyiben erre kötelet (Bowden-vezetéket), rudazatot stb. egyaránt lehet használni. Az egyes szárnyak elállítóberendezése és rögzítőberendezése külön-külön ugyanazon közös (27), illetve (28) gyűrűhöz van vezetve úgy, hogy az összes szárnyak egyidejűleg azonos mértékben állítatnak el. Hogy a (8) szárny befogására szolgáló szögletes (9) hüvely a légellenállást ne növelje, azt az (5) ábra értelmében körülvesszük a haladás irányában, tehát elől legömbölyített és hátul csúcsosodó (34) burkolattal, mely a rászerelés megkönnyítésére előnyösen több részből áll (5. ábra). A találmány tárgya megfelelően alkalmazható nemcsak légcsavarokon, hanem más propellereken is, melyeknél a szárnyak elállíthatóságának szükségessége fölmerülhet. Szabadalmi igények: 1. Berendezés a propellerszárnyalc elállítására forgás közben, azáltal jellemezve, hogy az elállítható propellerszárnyak elmozdulás elleni biztosítására a szárny előállítására szolgáló, gépvezető üléséből működtethető szervekből teljesen függetlenül ki- és beiktatható oly külön rögzítőberendezés van alkalmazva, mely az előállítható szárnyat magát fogja meg. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a szárny elállítóberendezésének valamely, a propeller forgó részével egyiittforgó részét megfogó rögzítőberendezés által, mimellett az elállító- és rözítőberendezések ezen érintkezési helye és az elállítható propellerszárny közé csavar és fogaskerék elkerülésével tisztán emeltyűkből, excenterekből vagy efféléből álló áttétel van közbeiktatava. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az elállítható propellerszárny és a gépvezető üléséből elállítható excenter vagy efféle közé ez utóbbihoz csuklósan kapcsolt, a propellerszárnnyal pedig szilárdan összekötött excenter- vagy forgattyúrúd van közbeiktatva. 4. Az 1., 2. vagy 3. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rögzítőberendezés egy-egy rúgó által állandóén egymáshoz szorított és a gépvezető üléséből egymástól eltávolítható, finom recézésű fölületet hordó pofából van kiképezve. 5. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy minden egyes szárny elállítóberendezése egyrészt és rögzítőberendezése másrészt egy-egy közös, a gépvezető üléséből a propelleragyon egymástól függetlenül külön-külön elcsúsztatható gyűrűhöz van kapcsolva. 6. A 2. és 3. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy minden egyes szárny elállító- és rögzítberendezése a propelleragyon alkalmazott egy-egy közös bakban van ágyazva. 7. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az elállítható szárny a propelleragy kinyúló karjában forgathatóan ágyazott oly hüvelybe van befogva, melynek keresztmetszete legalább egy egyenes határoló oldallal bir. 8. A 7. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a propellerszárny belső végének befogására szolgáló forgatható hüvely négyszögkeresztmetszetű. 9. A 7. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a propellerszárny belső végének befogadására szolgáló forgatható 'hüvely tfölcsappantható oldallappal vagy lapokkal van ellátva, azon célból, hogy a propellerszárnyvég a fölcsappantható oldallapnak csavarok vagy effélék segítségével való erős hozzászorítása által legyen rögzíthető. 10. A 9. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fölcsappantható oldallapnak hozzászorítására szolgáló csavarok orsói a szárnyvégen magán átmenően vannak elrendezve. 11. A-7. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a propellerszárny befogott vége a propelleragy felé vastagodó hosszprofillal van kiképezve. 12. A 11. igényben védett berendezés foganatosítási