78437. lajstromszámú szabadalom • Váltakozóáramú kiegyenlítőgép változó sebesség részére

(32) szabályozó dugattyúhoz vezető rudazat ugyancsak csavarszerűen kiképezett (39) végével be van csavarolva. A (38) hüvely fölső oldalán a teljesítményrelaishez vezető rudazat (40) úgy van megerősítve, líogy a hüvely elfordulhat anélkül, hogy vele egyidejűleg a rudazat is elfordulna. A (41) keresztemeltyű egyrészt a (42) rudazat közbeiktatásával a teljesítmény relais forgattyú jávai van összekötve, másrészt jobboldali végével a (27) nyomóhenger (43) dugattyúrúdjához csatlakozik. A működés módja a következő: Mihelyt a (2) fogyasztóáramkörben terhelésváltozás lép föl, a (33) teljesítményrelais elállítódik és ezáltal, mivel a (27) szabályozóhenger (43) rudazata egyelőre még mozdulatlanul áll, a (41) keresztemeltyű bal végét eltolja, úgy hogy a (32) szabályozó dugattyú fölfelé vagy lefelé mozdul el. Az olaj ennek megfelelőleg vagy a (27) nyomóhenger dugattyúja fölé, vagy alája áramlik be és (28) és (29)-en keresztül elállítja a (12) kefehidat, úgy hogy a lendkeréknek a lökést kiegyenlítő hatása a kívánt értelemben érvényesül. A szabályozódugattyú mozgása azonban a (43) rúd segélyével a (41) keresztemeltyűre vitetik át és pedig magában véve ismert módon (a visszaállítások módjára), úgy hat a (38) hüvelyre, hogy a (32) szabályozó dugattyúnak előbb megindult mozgását ismét visszavezeti. A szabályozás művelete tehát megszakad és pedig azon célból, hogy a tiílszabályozást, vagy a lengési jelenségeket kikerüljük. A (38) hüvely ezen visszaállítása addig tart, míg a (32) szabályozódugattyú a födélállásba, a (37) surlódókerék pedig a (36) tárcsa közepére vissza nem érkezik. A középállásból való előbb említett eltolódás alkalmával a (37) surlódókerék forogni kezdett és eközben a (39) rúd kivagy becsavarása által megváltoztatta a (32) szabályozódugattyú és a (41) emeltyű bal végpontja közé beiktatott rudazat hosszát. Ezen elrendezésnek az a célja, hogy a (41) emeltyű közepét a szabályozás után is pontosan vezesse vissza eredeti helyzetébe, hogy a kefebid összes állásai mellett azon áramérték, amelyre a teljesítményrelais szabályoz, pontosan ugyan az maradjon és ezenkívül, hogy a szabályozódugattyú által gyorsabb nyitást és lassított zárást biztosítson. Ezen utóbbi szabályozóberendezés is ismeretes már és pedig „Isodrom" név alatt. A visszavezetés és az Isodrorn-berendezés tehát magukban véve már ismert elemek, amelyeknek alkalmazását a jelen szabályozási föladatban bemutatjuk és amelyet előns^ösen alkalmazhatunk minden kivitelnél, tehát a következő példákban is. Helyettesíthetők hasonló értékű berendezésekkel, mint aminők p. o. a turbinák szabályozása köréből ismeretesek, a jelen esetben is. A kefeállítás egy további szabályozóberendezését a 4. ábrán mutatjuk be. A (12) kefehidat a (23) fogaskerék közbeiktatásával, két segédmotor (44) és (45) segélyével állítjuk el. Mindkét mótor p. o. asynchron forgómezejűmótor csúsztatógyűrűs fegyverzettel és a mótor áramkörében a (46) és (47) szabályozó ellenállásokkal. Mindkét mótor mereven van egymással összekötve és különböző forgási értelemben kapcsolva. Az elsőt a (48) vezetékkel a centrale feszültségére kapcsoltuk, míg a másodikat a (49) vezeték segélyével a (18) segédtransformátor sekundér tekercselésére kapcsoltuk, amely transformátor primér tekercsét a centrale árama táplálja. A (46) és (47) ellenállásokat olyképen egyenlítjük ki, hogy a két mótor nyomatéka egymást pontosan megsemmisíti akkor, ha a centrale árama a középértékkel bír. Ha azonban a centrale árama a (2)-bői jövő áramváltozás következtében ezen középértéktől fölfelé vagy lefelé eltér, úgy a kis segédmotorok egyikének vagy másikának nyomatéka túlsúlyba jut és a (29) fogaskerék forogni kezd, minek következtében a lendkerék a (12) kefehidat a terhelés kiegyenlítésének értelmében elállítja. Ez esetben a (12)