78376. lajstromszámú szabadalom • Lapátkerekes vízierőmű
sége az úszótestek bemerülésével egyező, lehet azonban attól eltérő is, amint azt a viszonyok megkivánják. A kapuk lényeges szerepe abban áll, hogy a közéjük ömlő vízmennyiséget földuzzasztják. A duzzasztás maximuma körülbelül az (01, 02) pontok között fog föllépni ugyancsak körülbelül ott éri el a beszorúlt vízmennyiség a sebesség-maximumot és ezzel a nagy sebességgel fog a két hajótest között átömleni. A szárnyak mérete természetesen függ a két hajótest egymástóli távolságától és a hatásos duzzasztás létesítése céljából, azzal együtt a megfelelő méretekben nő. A kapuk mozgatása valamely ismert módon, láncokkal vagy fogaskerékáttételekkel közvetlen a tengelyről történhetik. A kapuk nyílásának mérete ezen mozgatószerkezet segélyével tetszőlegesre állítható. Jégzajlás esetén a kapuk célszerűen használhatók föl jégtörőként olyképen, hogy azokat összecsukjuk, mint azt a rajzban a pontozott vonalú helyzet föltünteti. Az így kialakuló élbe futó test a kapuk megfelelő szilárdsági méretezése mellett a műnek a jég elleni biztosítására elegendő védelmet nyújt. Ugyancsak az úszótestek orránál az (01 és 02) pontok között a vízmennyiség szabályozása céljából egy táblás zsilipet alkalmazunk (C), amely ismert módon emelhető és sülyeszthető. Ismeretes, hogy a szokásos kivitelű lapátkerekek hatásfokát főként a vízből való kiemelkedésnél nagy ellenállás rontja le. Ezen ellenállás redukálása céljából a jelen találmány értelmében a kerék lapátjai nincsenek mereven a koszorúra fölerősítve, hanem tengelyeik körül elmozdulhatnak. A szerkezet egy kiviteli példájának vonalas rajzát a 2. ábra tünteti föl. Az (1) lapátok mindegyike a (t) tengely körül elforgathatólag van ágyazva és a kerék kerületén momentán elfoglalt helyzetének megfelelőleg szabadon leng. A lapát kilengésének végső helyzetei természetesen még vannak határozva. A kerék legmagasabb pontjából indulva ki, (li), a lapát önsúlyánál fogva a koszorúra fölfekszik. A nyíl irányában forgatva a kereket a lapát el fog érni egy oly helyzetet, ahol a nehézségi erő a lapátot az (I3) helyzetbe hajtja le. Számítás vagy kísérlet útján ismert módon megállapítható, hogy egy bizonyos lapátforma mellett a beömlési él és a kerék sugara által képezett (a) szögnek mekkorának kell lennie, hogy a kerék a legelőnyösebb hatásfokkal dolgozzék. Ezen («) szögnek megfelelőleg kell a lapátot nyitott helyzetében rögzíteni. A rögzítés különféle módokon történhetik. Az ábrán föltüntetett példakénti kiviteli alaknál a lapátokat egy ütközőléccel (p) ellátva tüntettük föl, amely léc a lapátot egyszer és mindenkorra megállapított helyzetében megtartja és azon túl lengeni nem engedi. A víz sodra még azután is meg fogja a lapátot ezen helyzetében tartani, miután az a legsekélyebb ponton (I5) áthaladt, természetesen azonban csak igen rövid ideig, addig, míg a lapát önsúlya és a rágyakorolt víznyomás által kifejtett erő egyensúlyba jönnek, amidőn a lapát munkateljesítése 0 lesz. Ezen a ponton áthaladva a lapát lengő helyzetbe jut, munkát már nem teljesít, és az (17 ) helyzeten áthaladva ismét fölfekszik a koszorúra. Az ily lengőlapátos szerkezetnek az előnye abban áll, hogy a vízből kiemelkedő lapát automatikusan úgy áll be, hogy a víz ütközése folytán keletkező ellenállás a minimális legyen. A lapátok fölfüggesztése, nevezetesen a (t) tengelyek szerkezeti elhelyezése tetszőleges lehet. Mindenesetre előnyösnek fog mutatkozni a tengelyt nem a lapát végén, illetőleg a lapát élén vezetni, hanem a forgató nyomaték és így a lapát nyílásakor föllépő ütközés gyengítése céljából, valamint egyéb szilárdsági okokból is előnyösebb lesz a tengelyt a súlyponthoz közelebb elhelyezni, olyféleképen, mint ezt példaképen egy lapát esetére a 3. ábrán föltüntettük. Úgyszintén tetszőleges szerkezetek segélyével történhetik a lapátoknak a véghelyzetben való rögzítése, illetőleg a kilengés korlátozása. A kerék méreteitől, nevezetesen annak hosszától függ, hogy tengelyét csak a két úszótesten ágyazzuk-e, vagy pedig szükséges-e a kereket hosszában megosztani és közben is ágyazni. Az energiát a tengelyről vagy az egyik úszótesten, vagy egyidejűleg mindkettőn is levehetjük. Szabadalmi igények: 1. Lapátkerekes vizierőmű, két, a folyóvízben lehorgonyzott úszótest közé beszerelt lapátos vizikerékkel, jellemezve azáltal, hogy az úszótestek közé beömlő víz duzzasztása és ezáltal sebességének növelése céljából az úszótestek által alkotott csatornabeömlési nyílása mindkét oldalán egy-egy a csatorna mélységéig lenyúló vízterelőszárnnyal van ellátva. 2. Az 1. igénypontban jellemzett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a vízterelő szárnyak mint elforgatható kapuszárnyak vannak kiképezve. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett berendezes egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kapuszárnyak zárt állapotban jégtörőként szolgálnak.
