78333. lajstromszámú szabadalom • Hajtókocsi vasúti kocsi számára

3 — kocsi, mely a fönt leírt toknak megfelelő előépítménnyel van ellátva. Ha a légcsavar a vonat felé irányzott kocsivégen van alkalmazva, a kővetkező kocsit szintén csúcs felé szűkülő alakban kiVánatos kiképezni vagy pedig lapos kocsit kell közbeiktatni, hogy a légáram megzavarását lehetetlenné tegyük. Szabadalmi igények: 1. Ilajtókocsi vasúti üzem számára, azáltal jellemezve, hogy a vasúti kocsiszerfl (1) járművön húzóeszköz gyanánt egy vagy több (4) légcsavar van alkalmazva, mely légcsavarok lehetőleg az egész szelvényre terjednek ki és melyekhez előnyősei a csúcs felé szűkülő alakkal bíró (5) építmény csatlakozik. 2. Az 1. igényben védett hajtókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (4, 4') légcsavarok egy-egy vagy több röpülőgép- vagy más elégési mótor segítségével vannak meghajtva. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett hajtókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy mindkét menetirány lehetségessé tétele céljából az (1) jármű mindegyik végén ellentétes húzóirányú (4, 4') légcsavarokkal és elkülönített (3, 3') mótorokkal van ellátva. 4. Az 1. vagy 2. igényben védett hajtókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy mindkét menetirány lehetségessé tétele céljából az (1) jármű csak egy, (16—19) Váltóművel kapcsolt vagy átfektethető szárnyakkal ellátott légcsavart hord. 5. Az 1. vagy 2. igényben védett hajtókocsi foga- . natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy mindkét menetirány lehetségessé tétele céljából a teljes géptelep a kocsin a (24) fordítóberendezés segítségével vízszintes síkban kilendíthetően van alkalmazva. 6. A 2. vagy 4. igényben védett hajtókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy két vagy több (3, 3") mótor van alkalmazva, mely mótorok a (13, 13") szíj- vagy lánchajtás útján a (15) előtengellyel vagy átfektethető szárnyakkal bíró légcsavar alkalmazása esetén közvetlenül a (20) légcsavartengellyel vannak összekötve. 7. Az 1. igényben védett hajtókocsi foganatosítási alakja a vonat felé irányzott légcsavarral, azáltal jellemezve, hogy a hajtókocsihoz a légcsavar oldalán lapos vagy csúcs felé szűkülő tokkal ellátott jármű van hozzlákapcsolva. 8. Az 1. igényben védett hajtókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajtókocsin a mótorok által meghajtott, egy vagy több (7) világítási dynamó van elrendezve. 9. Az 1. igényben védett hajtókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajtókocsin a mótorok által meghajtott, egy vagy több (8) légsűrítő van elrendezve. 10. Az 1. vagy 2. igényben védett hajtókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mótorok (9) hűtőihez váltószelep útján (11) fűtővezetékek olykép vannak hozzákapcsolva, hogy a hűtővízkeringés átvezethető a vonat fűtőtesteibe. (1 rajzlap molléklettel.) Pallas nyomda, Budapest